Несущая способность конструкции

мёртвая петля, петля, — фигура пилотажа. Замкнутая кривая в вертикальной плоскости, расположенная выше точки входа в фигуру. На участках ввода и вывода нормальная перегрузка существенно превышает единицу. На участке ввода она равна 4—6 и достигается за 2—4 с. Восходящая часть выполняется на форсажном или максимальном режиме работы двигателя с примерно постоянным углом атаки, нисходящая часть, как правило, на режиме малого газа. Вывод осуществляется при повышенных режимах работы двигателя для по..

1) теоретическая схема, на основе которой моделируется обтекание крыла или несущего винта. В отличие от схемы несущей нити (см. Крыла теория) в ней изучается закон изменения аэродинамических сил не только по размаху крыла, но и вдоль его хорд. Наиболее распространённой является схема бесконечно-тонкой Н. П., когда тело заменяют срединной поверхностью, на неё переносятся граничные условия и на ней располагают вихри присоединенные. Будучи наиболее простой, эта схема не позволяет правильно моделир..

конструктивные элементы зданий и сооружений, воспринимающие основные нагрузки (от веса машин, оборудования, людей, от снега, ветра и т. Д.) и обеспечивающие прочность, жёсткость и устойчивость. Несущие конструкции в совокупности образуют несущий остов здания. Остов может быть массивным, если он образован несущими внутренними и наружными стенами, или же каркасным, если он образован системой колонн или стоек с горизонтальными связями. Несущие конструкции бывают линейными (балки, колонны, ригели, ..

воздушный винт, служащий для создания аэродинамической подъёмной силы у вертолёта, винтокрыла, автожира и для управления этими летательными аппаратами. Состоит из лопастей и втулки, устанавливаемой на валу двигателя. Несущие винты имеют от 2 до 8 лопастей. Двухлопастные винты характеризуются повышенным уровнем вибрации. С увеличением числа лопастей вибрация уменьшается, но значительно возрастает масса втулки, и приходится облегчать лопасти, что вызывает трудности в обеспечении необходимой жёстк..