Стабилизаторы напряжения и тока

флаттер упругой несущей поверхности со значительным преобладанием крутильных форм колебаний над изгибными, возбуждающийся вследствие гистерезиса аэродинамических сил и моментов при динамическом срыве потока. Гистерезис возникает при динамическом изменении угла атаки ( ), лишь в области, прилегающей к критическому углу атаки (б)кр, в которой происходит запаздывание срыва и присоединения потока по сравнению со стационарным (статическим) случаем . Особенно серьёзную проблему С. Ф. Представляет для..

(заднее горизонтальное оперение) — аэродинамическая поверхность, предназначенная для обеспечения продольной устойчивости, продольной управляемости летательного аппарата. Иногда С. Называется часть горизонтального оперения без руля высоты. С. Самолёта располагается на хвостовой части фюзеляжа или на киле и обычно выполняется неподвижным. При этом продольная управляемость (балансировка и осуществление манёвра) обеспечивается рулём высоты. При переходе от до- к сверхзвуковым скоростям полета эффе..

выдерживание постоянного во времени значения какой-либо параметра (скорость, высота и т. П.), характеризующего режим полета, при действии возмущений. С. Л. А. Может осуществляться вручную (лётчиком), системой автоматического управления (САУ) или автопилотом. В современных САУ пилотируемых летательных аппаратов используются следующие основные режимы С. Л. А. Стабилизация курса, углов крена и тангажа. Стабилизация воздушной скорости (Маха числа полета). Стабилизация высоты (вертикальной скорости)..

фиксация зоны горения топлива в камере сгорания воздушно-реактивного двигателя. Так как средняя скорость потока топливовоздушной смеси в основной и форсажных камерах сгорания намного превышает скорость распространения пламени по этой смеси, то С. П. Требует формирования в камере локальных зон с пониженной скоростью. Как правило, это зоны с циркуляционным течением. Они создаются в потоке плохо обтекаемыми телами — стабилизаторами, а также вдувом закрученных или втекающих под углом струй воздуха ..