Блок-очко

Аппарат полуавтоматической путевой или станционной блокировки, представляющий собой металл. Ящик (корпус), в к-ром размещены в необходимом количестве блок-механизмы с выходящими наружу (сверху) блок-клавишами. Над соответствующими блок-механизмами на ящике установлены педальные замычки. Против секторов блок-механизмов на передней стенке Б.-а. Находятся окошечки—блок-очки, через к-рые виден цвет секторов. Под каждым блок-очком имеется табличка, указывающая его значение (напр. П. О.—путевое отпра..

Основной электромехан. Прибор полуавтоматической путевой и станционной блокировки, приводимый в действие при пропуске через его обмотки переменного тока от блокировочного индуктора и предназначенный для замыкания семафорных рычагов и разного рода рукояток блок-аппаратов. Б.-м. Состоит из электромагнита 9, на поляризованный якорь к-рого 8 насажены ножи, зубчатого сектора 5, системы стержней, рычажков и пружин. Зубчатый сектор 5 закреплен на полуспиленной оси и при отблокированном (незапертом) пол..

Перегон, расположенный между двумя смежными светофорами при автоблокировке или между двумя блок-семафорами при полуавтоматической блокировке. На Б.-у. Может находиться только один поезд, ограждаемый светофором или семафором от входа на этот Б.-у. Второго поезда. Так. Обр., благодаря наличию Б.-у. На межстанционном перегоне может находиться уже не один, а несколько поездов, разграниченных друг от друга проходными светофорами или семафорами, что увеличивает пропускную способность участка и ускоряе..

Способ замыкания какого-либо прибора пли механизма в определенном положении. На ж. Д. Б.—совокупность замыкающих устройств, предназначенных для обеспечения безопасности, а также средство сношений при движении поездов на перегонах (путевая Б.) и в районе станций (станционная Б.). Отличительным признаком Б. Является применение блокировочных выходных и проходных сигналов — светофоров или семафоров. Выходные сигналы устанавливаются в начале путевого блок-перегона (блок-участка), проходные— на границ..