Воздухораспределитель Тормоза Вестингауза

Является дальнейшим развитием воздухораспределителя серии А-п-1 того же изобретателя. 1— к магистрали. 2—к запасному резервуару. 3— к тормозному цилиндру 1—к дополнительной камере. 2—к запасному резервуару. 3 — к тормозному цилиндру. 4 — к магистрали Основные свойства В. С. К . 1) практически достаточная для продолжительных торможений на длинных спусках неистощимость действия тормоза. 2) возможность производить в любой последовательности увеличение и уменьшение тормозного усилия в пределах ..

Типовой распределитель для товарных поездов жел.-дор. Сети СССР, отличающийся от воздухораспределителей других систем. 1) постоянством времени наполнения тормозного цилиндра независимо от объема последнего, в силу чего один и тот же воздухораспределитель можно ставить на любого типа единицу подвижного состава, снабженную тормозным цилиндром соответственного размера. 2) В. С. М может быть установлен на груженый или порожний режим. В первом случае он наполняет тормозной цилиндр сжатым воздухом дав..

Принадлежит к числу воздухораспределителей автоматических прямодействующих тормозов, так же как и воздухораспределители Казанцева и Матросова, и подобно последним обладает основными свойствами таких тормозов — неистощимостью и ступенчатым отпуском. Характерной особенностью В. III. Является то, что давление дополнительного резервуара устанавливается при зарядке не равным магистральному, а уменьшенным в определенном отношении к магистральному. В отношении конструкции В. Ш. Характеризуется применен..

Последовательное понижение давления воздуха вдоль тормозной магистрали (воздухопровода) от локомотива к хвосту поезда. В. В. Получается при выпуске сжатого воздуха в атмосферу на одном конце магистрали (напр. Через кран машиниста) при закрытом противоположном ее конце.. ..