Вспомогательный Локомотив

Служит в устройствах централизации для замыкания электр. Вспомогательной цепи с целью искусственного возбуждения током той или иной электрозащелки, нормально работающей автоматически. В. К. Применяются. В электр. Цепях, контролирующих состояние стрелочных изолированных секций, для искусственного возбуждения стрелочной электрозащелки и отмыкания стрелочной рукоятки в случае порчи изоляции или прекращения питания рельсовой цепи. В электр. Цепях установки маршрутов для искусственного их размыкания,..

Прибор, служащий для приведения в действие вспомогательного тормоза. В. К. Представляет собой трехходовой кран, положения ручки к-рого дают. Отпуск тормоза I (тормозной цилиндр освобождается от сжатого воздуха), перекрышу II (сжатый воздух желаемого давления задерживается в тормозном цилиндре) и торможение III (тормозной цилиндр наполняется сжатым воздухом).. ..

Пост на перегоне, устроенный для обслуживания ответвления от главной линии. В. П. Не является раздельным пунктом. Его работа заключается в обслуживании стрелок данного ответвления, в приеме и отправлении поездов с ветви на ветвь в соответствии с указаниями § 260—270 ПТЭ. В. П. Имеет определенное название или номер.. ..

Все виды работы паровозов, включая простой их в горячем состоянии, за исключением пробега паровозов во главе поездов, составляющего основную часть работы паровозного парка. В. П. П. Включает линейный и условный пробег паровозов. К линейному В. П. П. Относятся. А) пробег в двойной тяге, т. Е. Пробег второго паровоза, когда для усиления тяги во главе поезда ставятся два паровоза. Б) пробег в оба конца подталкивающих паровозов, посылаемых для оказания помощи ведущему паровозу на трудных по профилю ..