Вуты

Сменяемая деталь механизма, через к-рую проходят вал, стержень или поршень, имеющие вращательное или прямолинейное поступательно-возвратное движение, вследствие чего изнашивается В., а не крупная деталь механизма, в к-рую В. Поставлена. Обычное сечение В.—кольцеобразное. На паровозах В. Ставятся в тягах тормозного механизма, рессорного подвешивания, кулисного и дышлового механизма, в паровых цилиндрах и золотниковых полостях. Применение В. В указанных механизмах облегчает достижение требуемой то..

Термоизоляционный материал—смесь из 15% извести-пушонки, 45% трепела, 20% диатомита и 20% асбестовых отходов. Применяется в виде плит 500 х 170 мм. Принят НКПС как основной материал для термоизоляции паровозных котлов.. ..

Первая противошерстная стрелка на главном пути, к-рую поезд проходит при входе на станцию. После прохода В. С. Поездом, принимаемым на один из боковых путей или в парк, главный путь становится свободным. В. С. Входит в число стрелок, обслуживаемых входным стрелочным постом станции. На станциях с большим путевым развитием, где дежурный по станции не может лично убедиться в прибытии поезда в исправном состоянии, старший стрелочник входного поста докладывает ему о прибытии после прохода В. С. Всем ..

Путевой сигнал, ограждающий пути раздельного пункта. В качестве В. С. Могут применяться светофоры или семафоры. Входной семафор устанавливается не ближе 50 м, светофор—не ближе 15 м от остряка входной стрелки (ПТЭ, § 103). Входной семафор м. Б. Одно-, двух- и трехкрылым. Горизонтальное положение верхнего крыла днем и один красный огонь ночью выражают требование остановки. Днем поднятое под углом 135° к мачте семафора верхнее крыло и ночью один зеленый огонь означают, что путь свободен. Два или т..