Испытательный Тормозной Стол

Производится для получения тяговых и экономических характеристик их, необходимых для расчетов, а равно и при проектировании новых типов паровозов или при их модернизации. И. П. Обычно разделяются на два цикла. Опыты первого цикла, или тяговые испытания, в результате к-рых получаются данные о мощности и экономичности машины паровоза, и опыты второго цикла — теплотехн. Испытания, имеющие целью установить степень совершенства паровозного котла при различных условиях его работы. И. П. Заключается в ..

Производится с целью проверки их действия и получения полной характеристики их работы. Различают И. Т. Индивидуальные, групповые и поездные. Индивидуальные И. Т. Производятся на специальных испытательных столах на з-дах, изготовляющих тормозные приборы, в пунктах их осмотра и ремонта, а также на подвижном составе. При индивидуальных испытаниях проверяются плотность, время зарядки запасных резервуаров, чувствительность приборов, время наполнения тормозных цилиндров, давление в них и пр. При групп..

Наивысший уровень высоких вод, когда-либо имевший место для данного водотока. При проектировании ж. Д. За И. Г. Принимается этот наивысший уровень, соответствующий максимально возможному расходу воды с повторяемостью один раз в течение нескольких столетий. Согласно ТУ наивысший горизонт высоких вод определяется методом, основанным на теории вероятности. По данным натурных наблюдений за возможно больший промежуток времени (не менее 20 лет) устанавливаются величины расходов и отметки высоких гориз..

Сокращенное обозначение конца переходной кривой, т. Е. Места примыкания переходной кривой к круговой. В этих местах на определенном расстоянии о оси пути устанавливаются столбики с надписью "КПК".. ..