Исторический Горизонт

Производится с целью проверки их действия и получения полной характеристики их работы. Различают И. Т. Индивидуальные, групповые и поездные. Индивидуальные И. Т. Производятся на специальных испытательных столах на з-дах, изготовляющих тормозные приборы, в пунктах их осмотра и ремонта, а также на подвижном составе. При индивидуальных испытаниях проверяются плотность, время зарядки запасных резервуаров, чувствительность приборов, время наполнения тормозных цилиндров, давление в них и пр. При групп..

Служит для индивидуального испытания тормозных приборов. 1 — воздухораспределитель. 2— тормозной цилиндр. 3 и 5—вестовые краны. 4— кран машиниста. 6—резервуар, увеличивающий объем магистрали. 7 — запасный резервуар И. Т. С. Оборудован. Краном машиниста, тормозным цилиндром, запасным резервуаром, кронштейнами для укрепления на них испытываемых воздухораспределителей, манометрами, показывающими давление в магистрали, тормозном цилиндре и запасном резервуаре, и двумя вестовыми краниками для пров..

Сокращенное обозначение конца переходной кривой, т. Е. Места примыкания переходной кривой к круговой. В этих местах на определенном расстоянии о оси пути устанавливаются столбики с надписью "КПК".. ..

Буквенное обозначение серии пассаж. Паровозов с перегревателем и простой 2-цилиндровой машиной (1-кратного расширения) типа 2-3-0 с диаметром движущих колес 1 700 мм и сцепным весом 47,1 т. Эта серия была запроектирована (1905 г.) с целью получить более мощные паровозы по сравнению с сериями Ж и 3 и более приспособленные для угольного отопления (увеличенная площадь колосниковой решетки и расположение топки поверх рамы). В 1910 г. В конструкцию паровозов серии К были внесены новые изменения. Увел..