Крушение

Временные сооружения, преимущественно деревянные, служащие для придания аркам и сводам требуемого очертания и для поддержки их во время возведения.. ..

Направление груза по более длинному пути вместо кратчайшего. К. П., ухудшающая оборот вагона и удорожающая себестоимость перевозки, может иметь место лишь в исключительных случаях, когда возникают затруднения в продвижении грузов по кратчайшему направлению. К. П. В пределах одной дороги может устанавливаться нач. Дороги, а в сообщениях между дорогами — НКПС. Увеличенная провозная плата за кружное направление взыскивается лишь при условии, если оно указано в накладной станцией отправления (Устав ..

Деталь ручной винтовой упряжи, служащая для сцепления вагонов посредством стяжек и передачи тягового усилия от локомотива поездному составу. К. Т. Состоит из головки и хвостовика квадратного сечения у головки и круглого — в остальной части. Головка имеет отверстие для подвешивания стяжки и носок, на к-рый накладывается стяжка соседней единицы подвижного состава. К. Т. Различаются по размерам и конструкции. На подвижном составе ж. Д. СССР имеются К. Т. Пяти типов. Нормальный 1892 г., усиленный 19..

Является звеном направлений, связывающих Сибирь, Урал и Среднюю Азию с Поволжьем и центральными районами страны. По линии Батраки—Кинель происходит грузообмен Средней Азии с центром (через Ленинскую ж. Д.) и с Украиной (через Пензенскую ж. Д.). По линии Уфа—Чишмы—Куйбышев — Кузнецк идет транзитом грузообмен между Уралом и Сибирью, с одной стороны, центральными областями и Украиной, — с другой. Этой же цели грузообмена с центральными районами страны служит и северный ход. Уфа—Чишмы—Инза. Участок ..