Лаки

Буквенное обозначение серии пассаж. Паровозов с перегревателем и простой 4-цилиндровой машиной 1-кратного расширения типа 2-3-1 (Пасифик) с двумя ведущими осями. Наружные цилиндры действуют на вторую ведущую ось, а внутренние —на первую, имеющую два колена (2-коленчатая ось). Диаметр движущих колес 1 840 мм. Сцепной вес 51,9 т. Первые паровозы серии Л были построены Путиловским з-дом в 1915 г. По своим тяговым качествам они ближе всего подходят для обслуживания тяжелых пассаж. Поездов с большим..

Отверстие в котлах, резервуарах или баках для доступа внутрь с целью их осмотра, ремонта и очистки. Для этого отверстие Л. Должно быть не менее 300 х 400 мм. На всех современных паровозах Л. Обычно устраивается в верхней части одного из барабанов котла, и только на нек-рых паровозах вместо Л. Доступ внутрь котла производится либо через паровой колпак (серии Н, О и Р), либо через колпак водоочистителя (часть паровозов Э). Для усиления стенки котла, ослабленной отверстием, с внутренней стороны п..

Лампа, в к-рой электр. Током накаливается (см. Джоулево тепло) тонкая нить. В современных Л. Н. Применяются нити, изготовленные из вольфрамовой проволоки. Л. Н. Классифицируются по потребляемой электр. Мощности (в ваттах) и напряжению (в вольтах). Лампы на малую мощность (до 50 вт включительно) изготовляются пустотными. Из их баллона выкачивается воздух, и нить накаливается в пустоте до 2000—2100°. Лампы большей мощности изготовляются газополными. После откачки воздуха баллон наполняется нейтрал..

Паровой цилиндрический котел с двумя или тремя жаровыми трубами и топкой, расположенной в начале этих труб. Продукты сгорания по выходе из жаровых труб направляются в Л. К. Либо по двум боковым дымоходам и затем возвращаются под котлом, либо по боковым и нижнему дымоходам с возвратом поверх котла. Последнее способствует высушиванию пара. Усовершенствованием Л. К. Явилась установка в жаровых трубах кипятильных труб Галловея, с одной стороны, в целях усиления циркуляции воды из нижней части котла ..