Нагорная Сторона

Соединяет главный резервуар автоматических тормозов с паро-воздушным насосом на паровозе или с воздушным цилиндром компрессора в стационарных установках. Н. Т. Служит для подвода к главному резервуару сжатого воздуха. Изготовляются Н. Т. Обычно петлеобразными и не короче 10 м для того, чтобы сжатый воздух мог охладиться до входа в главный резервуар. ..

Устраивается с нагорной стороны выемки для отвода поверхностных (атмосферных) вод. Н. К. Должна иметь поперечное сечение и продольный уклон, необходимые для свободного пропуска поступающей в нее воды с заполнением не свыше 0,25 м до верхней бровки канавы. Наименьшая ширина Н. К. (по дну) д. Б. 0,6 м и уклон дна 0,002. При большем уклоне дно и откосы канавы укрепляются в соответствии со скоростью протекающей в ней воды и родом грунта. ..

Устройство для нагрева металлов перед ковкой или штамповкой до темп-ры, при к-рой они переходят в пластическое состояние. Н. П. Классифицируются по роду топлива и способу передачи тепла нагреваемому металлу. Топливо для Н. П. Может быть твердым, жидким и газообразным. Различают Н. П. Простые и с подогревом воздуха путем рекуперации и регенерации тепла. Простыми и требующими небольшой площади являются пламенные Н. П. Без подогрева воздуха. Печь выкладывается из простого кирпича, а внутренняя ее ч..

Различается статическая и динамическая. Статическая Н. В. — показатель числа тонн груза, погруженных в вагон. Определяется путем деления числа погруженных тонн груза на число загруженных вагонов. Н. В. Статическая отражает уровень использования подъемной силы вагона в состоянии покоя (статики) и зависит от степени загрузки, рода груза и типа вагона. В плановой практике применяется для определения количества необходимых для погрузки вагонов. Динамическая Н. В. — показатель средней его нагрузки на..