Нагрузка Вагона

Сторона жел.-дор. Полотна вверх по косогору. Притекающая с Н. С. Вода отводится от земляного полотна канавами или пропускается через него по искусственному сооружению в пониженную часть местности.. ..

Устройство для нагрева металлов перед ковкой или штамповкой до темп-ры, при к-рой они переходят в пластическое состояние. Н. П. Классифицируются по роду топлива и способу передачи тепла нагреваемому металлу. Топливо для Н. П. Может быть твердым, жидким и газообразным. Различают Н. П. Простые и с подогревом воздуха путем рекуперации и регенерации тепла. Простыми и требующими небольшой площади являются пламенные Н. П. Без подогрева воздуха. Печь выкладывается из простого кирпича, а внутренняя ее ч..

Сумма всех вертикальных нагрузок, действующих на мост. Собственного веса конструкции, веса мостового полотна и веса обращающегося на мосту подвижного состава, умноженного на динамический коэффициент. Различают расчетную и действительную вертикальные нагрузки. В первом случае подвижная нагрузка берется более тяжелая, чем фактически обращающаяся на мосту, т. Е. С учетом ее роста в будущем. ..

Давление, оказываемое ветром на наружные поверхности инженерных сооружений, в частности пролетных строений мостов и их опор, а также на находящийся на мосту подвижной состав. Расчет моста на Н. В. Производится при проверке его пролетных строений на опрокидывание, а также при проверке прочности связей, устраиваемых между главными фермами. Величина Н. В. Принимается при отсутствии поезда на мосту 225 кг/м2, а при поезде — 125 кг/м2.. ..