Одностороннее Движение Поездов

Движение поезда одним ведущим локомотивом. О. Т. — основной способ использования поездных локомотивов на сети ж. Д. Двойная тяга и подталкивание применяются только там, где по условиям трудного профиля пути один действующий локомотив не может провести состав заданного веса с установленной скоростью.. ..

Участок ж. Д., на к-ром движение поездов производится только по одному пути в обоих направлениях (двустороннее движение). О. Л. Укладываются на направлениях с небольшим грузовым потоком. При постройке раздельных пунктов на О. Л. Предусматривается возможность их путевого развития. Скрещение встречных поездов на О. Л. Может производиться только на разъездах и станциях, поэтому для увеличения пропускной способности О. Л. Приходится увеличивать число раздельных пунктов (разъездов). Для безопасности ..

Металл. Корка, образующаяся на металле в результате окисления его в нагретом состоянии. О. Легко отделяется от металла при ударе и отпадает.. ..

Подразделение путевой дистанции или дистанции сигнализации и связи, вверяемое соответственно дорожному мастеру или электромеханику. К обязанностям дорожного мастера относится непосредственное наблюдение за исправным содержанием пути, земляного полотна, искусственных сооружений и всех находящихся в пределах О. Постоянных устройств. К обязанностям электромеханика и его бригады относятся все работы по текущему содержанию линий и устройств связи и СЦБ. Длина О., находящегося в ведении дорожного маст..