Оползневый Рельеф

Вид учета, применяемого на жел.-дор. Тр-те наряду с основным статистическим и балансовым (бухгалтерским) учетом. Назначением О. У. Является обслуживание текущих оперативных нужд (напр. Текущее регулирование парков вагонов, паровозов и др.). Поэтому типичным для О. У. Является получение срочных отчетных данных по телеграфу, телефону и другим ускоряющим получение отчетных материалов путям. Важнейшей сферой применения О. У. На жел.-дор. Тр-те является ежедневный учет погрузки (в вагонах), учет нали..

Перемещение вниз по склону сплошной массы грунта без опрокидывания ее. О. — наиболее распространенный тип массовых деформаций, свойственный как горным, так и равнинным местностям. О. На косогорах являются результатом. А) нарушения равновесия масс. Б) насыщения косогора водой. В) дополнительной нагрузки его, напр. Жел.-дор. Насыпью. Г) подмыва или неосторожной разработки выемкой основания косогора. О. — одно из наиболее опасных для ж. Д. Явлений, причиняющее большие разрушения. Борьба с О. Ведетс..

Опорная подушка, стальная, а в старых мостах чугунная четырехугольная толстая отливка в виде плиты, являющаяся составным элементом опорных частей. Назначение О. П. —равномерно распределять давление опорных частей на нижележащую кладку. Для предотвращения сдвигов при передаче давления на опору О. П. Втапливается в подферменную площадку или подферменный камень, а для обеспечения равномерного опирания под О. П. Подкладываются свинцовые листы. В случае отсутствия их иногда применяют подливку цементн..

Замкнутый четырехугольник, боковыми сторонами к-рого являются концевые элементы, раскосы или стойки пролетных строений с ездой по низу, а горизонтальными сторонами — специальная распорка вверху и опорная поперечная балка внизу. О. Р. Устраиваются по концам пролетного строения и служат для передачи на опоры ветровой нагрузки с верхних связей. При наклонных О. Р. Наличие нижней распорки необязательно.. ..