Опоры Воздушной Линии

Замкнутый четырехугольник, боковыми сторонами к-рого являются концевые элементы, раскосы или стойки пролетных строений с ездой по низу, а горизонтальными сторонами — специальная распорка вверху и опорная поперечная балка внизу. О. Р. Устраиваются по концам пролетного строения и служат для передачи на опоры ветровой нагрузки с верхних связей. При наклонных О. Р. Наличие нижней распорки необязательно.. ..

Устройства, устанавливаемые на подферменных площадках опор для передачи последним давлений от пролетного строения. Каждая из О. Ч. М., устанавливаемая под пролетным строением, состоит в простейшем случае из двух толстых металл. Листов или опорных плит. При малых пролетах эти плиты м. Б. Плоскими, при средних — обязательно тангенциального типа, т. Е. Одна из плит должна иметь цилиндрическую поверхность (см. Неподвижные опорные части мостив). В балочном разрезном мосте на одном конце пролетного ст..

Опоры из бутовой или бетонной кладки. Применяются в массивных железобетонных и металл., реже в деревянных мостах. Обычно устраиваются с облицовкой. Как и всякие опоры, разделяются на устои и быки. Главные типы массивных устоев балочных мостов. А) обсыпные устои. Б) устои с обратными стенками, имеющие в плане форму буквы П. В) устои-массивы, имеющие в плане форму прямоугольника или буквы Т, наз. Иногда устоями таврового типа. Для уменьшения кладки в таких опорах устраиваются сквозные поперечные и..

Применяются обычно в качестве быков в высоких виадуках и путепроводах, где эти опоры оказываются в ряде случаев выгоднее наиболее распространенных массивных опор. В путепроводах это обстоятельство имеет особое значение, т. К. Позволяет ограничиться весьма незначительным увеличением междупутья. О. М. М. Обычно качающегося башенного типа. Составляются из клепаных элементов и покоятся на отдельных невысоких каменных или бетонных тумбах, служащих для них фундаментами.. ..