Опоры Мостов Массивные

Устройства, устанавливаемые на подферменных площадках опор для передачи последним давлений от пролетного строения. Каждая из О. Ч. М., устанавливаемая под пролетным строением, состоит в простейшем случае из двух толстых металл. Листов или опорных плит. При малых пролетах эти плиты м. Б. Плоскими, при средних — обязательно тангенциального типа, т. Е. Одна из плит должна иметь цилиндрическую поверхность (см. Неподвижные опорные части мостив). В балочном разрезном мосте на одном конце пролетного ст..

1) столбы или металл. Конструкции, служащие для установки крючьев или штырей, на к-рые навинчиваются изоляторы для подвески проводов. Столбы (дубовые, сосновые) устанавливаются либо непосредственно в землю, либо на рельсовых основаниях, значительно увеличивающих срок службы столбов. 2) опоры, служащие для поддержки контактной сети на электр. Ж. Д.. ..

Применяются обычно в качестве быков в высоких виадуках и путепроводах, где эти опоры оказываются в ряде случаев выгоднее наиболее распространенных массивных опор. В путепроводах это обстоятельство имеет особое значение, т. К. Позволяет ограничиться весьма незначительным увеличением междупутья. О. М. М. Обычно качающегося башенного типа. Составляются из клепаных элементов и покоятся на отдельных невысоких каменных или бетонных тумбах, служащих для них фундаментами.. ..

Деревянные или металл. Решетчатые конструкции, служащие для подвеса проводов контактной цепной подвески между анкерными опорами. В зависимости от типа поперечно-поддерживающей конструкции различают О. П. Консольные, П-образные и с гибкой поперечиной. Расстояние от оси крайнего пути до внутреннего края опоры д. Б. Не менее 2 750 мм на прямых участках перегонов и 2 450 мм на прямых участках станции. На кривых участках эти расстояния увеличиваются в соответствии с увеличением размеров габаритов при..