Паровоз Триплекс

Тип паровоза с так наз. Замкнутым циклом, отличающийся от обыкновенных паровозов специальным оборудованием, позволяющим отработавший в машине пар не выбрасывать в атмосферу, а, конденсируя, вновь превращать в воду, направляемую обратно в котел. Благодаря такой особенности работы паровоза в 15—20 раз сокращается расход сырой воды, а пробеги паровоза без набора воды увеличиваются до 1000 км. Оборудование П. С к. П. Состоит из след. Элементов. А) конденсационной установки на тендере, включающей хол..

Паровоз, оборудованный специальным приспособлением для нагревания воздуха за счет тепла уходящих газов или отработавшего пара. В зависимости от источника тепла, используемого для нагрева воздуха, различают газовые или паровые воздухоподогреватели. Первые имеют большие габариты, несколько больший вес и сильно увеличивают сопротивление проходу газов, но дают более высокую темп-ру подогрева (около 120—150). Вторые более компактны, но темп-pa подогрева воздуха в них не превышает 60 — 85°. Образцом в..

Обычный паровоз с прикрепленным к нему крылом путевого струга для нарезки, очистки и отделки кюветов, а также разработки откосов земляного полотна. Крыло имеет ромбообразную форму с режущими ножами по всему контуру. Оно может вращаться в трех плоскостях, поворачиваться на правую и левую стороны и работать при переднем и заднем ходе паровоза. Управление крылом производится пневм. Кранами из будки, помещенной впереди паровоза.. ..

Имеет четыре цилиндра — два паровых и два воздушных, отлитых попарно за одно целое. Паровой цилиндр высокого давления располагается по одной вертикальной оси и имеет общий шток с воздушным цилиндром низкого давления, а паровой цилиндр низкого давления — общую ось и общий шток с воздушным цилиндром высокого давления. В цилиндре высокого давления пар работает без расширения и затем переходит в цилиндр низкого давления, где работает исключительно расширением. При этом оба поршня одновременно двигаю..