Пересечение Железной Дороги

Уступ, устраивается в водоотводных канавах в местностях со значительным уклоном во избежание дорогостоящих укреплений русла канав при больших скоростях протекания воды и для уменьшения объема земляных работ. Высота П. На горных и отводных канавах бывает от 0,4 до 1 м. В зависимости от наличия местных материалов П. Устраивают мощеные, из плетневых клеток, заполненных камнем, фашинные, дощатые, шпунтовые, ряжевые, из каменной кладки, бетонные с вертикальной или пологой стенкой падения. Дно и отк..

Общий сплошной учет вагонов, производимый обычно раз в год (в мае) одновременно по всей сети ж. Д. П. В. Имеет целью проверку вагонного инвентаря, определение техн. Состояния вагонов, а также установление действительного распределения их по сети. Проверочные П. В. На крупных станциях, отделениях и дорогах с последней целью производятся по нескольку раз в год.. ..

Производится в случаях, когда отложение снега вдоль щитовой линии достигает 2/3 высоты щитов. Когда высота снегового вала вместе с глубиной выемки достигает высоты над уровнем пути 8,5—9 м, дальнейшая П. Щ. Прекращается, т. К. Снег в таких случаях проносится над выемкой, не отлагаясь в ней, т. Е. Выемка становится незаносимой.. ..

Производится для восстановления тугой насадки бандажа на колесном центре. Операция П. Б. Заключается в том, что вынимают укрепляющее кольцо, бандаж нагревают до темп-ры не свыше 320° и снимают с центра. После медленного остывания колесную пару и бандаж ставят на станки для проверки правильности обода колесного центра и внутренней поверхности бандажа. Затем измеряют наружный диаметр обода и внутренний диаметр бандажа для определения толщины необходимой прокладки. Прокладка, согнутая из одной поло..