Шурф

Вырез в лобовом листе кожуха топки и задней стенке огневой коробки паровозного котла круглой, эллиптической или прямоугольной формы, закрывающийся шуровочной дверцей и служащий для подачи топлива в паровозную топку и чистки колосниковой решетки, а также для проникновения в топку при осмотре ее или ремонте. Лобовой лист кожуха и задняя стенка огневой коробки соединяются у выреза Ш. О. При помощи сварки загнутых внутрь кромок, посредством прокладного кольца, вставляемого между стенками, или путем ..

Металл. Стержень с винтовой нарезкой и специальной головкой для прикрепления рельса к шпалам. Головка Ш. П. Снабжена квадратным или прямоугольным шипом для торцевого ключа или головки механизма, к-рым завинчивают Ш. П. Он лучше, чем костыль, сопротивляется выдергивающим усилиям, что зависит гл. Обр. От длины и формы винтовой нарезки, а также от плотности соединения Ш. П. С деревом. Сопротивление Ш. П. Выдергиванию из сосновых шпал составляет около 3 200 кг, из буковых — 7 300 кг. Ш. П. Обеспечив..

1) горизонтальный водотрубный котел с батареями, составленными каждая из 28 трубок диам. 76x70 мм. Концы трубок развальцовываются в решетчатых днищах головок. Несколько батарей (обычно две), сгруппированных в общий вертикальный ряд, соединяются спереди и сзади со своим горизонтальным верхним барабаном. Число вертикальных рядов — от 1 до 5. Паровые пространства барабанов соединяются посредством общего (поперечного) паросборника, а водяные пространства задних головок у самых нижних батарей соединя..

Буквенное обозначение серии товарных паровозов с 2-цилиндровой машиной компаунд типа 1-4-0, с диаметром движущих колес 1 300 мм и сцепным весом 64,2 т. Паровозы этой серии являлись дальнейшим усилением серии Ш путем повышения давления (до 14 am) и увеличения поверхности нагрева. Начиная с 1908 г. Паровозы этой серии получили большое распространение на сети русских ж. Д. Кроме основной серии существуют след. Подсерии. ЩП с постановкой перегревателя и переделкой на простую 2-цилиндровую машину и Щ..