Вагонный замедлитель

предназначается для перевозки скоропортящихся грузов (мясо, рыба, фрукты и т.д.), требующих при транспортировке постоянных и достаточно низких температур. Первые В. И. Построены в России в 1862. К 1917 насчитывалось около 6 тыс. Разнотипных малогрузных 2-осных вагонов. В 1926 на Брянском локомотивостроительном заводе начался серийный выпуск 4-осных В. И. Грузоподъёмностью до 30 т, затем до 49 т. По назначению В. И. Разделяются на универсальные, пригодные для перевозок большинства скоропортящих..

(франц. Wagonnet, уменьшительное от wagon — Вагон) открытый узкоколейный ж.-д. Вагон для перевозки штучных и насыпных грузов на короткие расстояния. Конструктивно В. Состоит из кузова, опорной рамы (шасси), колёсных скатов и автосцепки (См. Автосцепка) (реже сцепки). Для штучных грузов общего назначения применяют В. В виде платформ, для сыпучих — с жестко закрепленным или опрокидывающимся кузовом, с откидными стенками и т.п. Перемещаются В. Локомотивами, самокатом по уклонам или своим ходом (так..

количество вагонов на всей сети железной дороги какого-либо подразделения (отделения дороги, станции и т.д.). По назначению В. П. Делят на пассажирский и грузовой, а по технической характеристике классифицируют по типу вагонов (крытый, полувагон, платформа и т.д.), количеству осей у вагона (от 2 до 8 и более), по габариту и ширине колеи (ширококолейные, узкоколейные), по грузоподъёмности и др. По сфере применения бывают В. П. Общего и не общего пользования (для промышленного транспорта). Различ..

установка для механизированной мойки пассажирских вагонов. Стационарная В. С. Состоит из расположенного по обе стороны ж.-д. Пути железобетонного фундамента, на котором вертикально установлены барабаны с вращающимися щётками и смонтирована водяная магистраль с распылителями. Ж.-д. Состав проходит через В. С. Со скоростью до 66 м/мин, подвергаясь одновременно очистке щётками и воздействию моющего раствора. Передвижная В. С. Включает портал, размещенный на тележках, которые обеспечивают перемещен..

Механизм, устанавливаемый в головной части сортировочного парка и предназнач. Для торможения и остановки вагонов в нужном месте при спуске их с горки. В СССР эксплуатируются клещевидные, клещевидно-весовые (см. Рис.), клещевидно-подъёмные В. З., а также спец. Весовые гидравлич. Замедлители (конструкции Всесоюзного н.-и. Ин-та ж.-д. Транспорта). За рубежом нашли применение ускорители-замедлители, канатная тяга (США), В. Э. С линейным двигателем (Япония) и др. Схема клещевидно-весового вагонного ..

Механизм, располагаемый обычно в головной части сортировочных механизированных горок для торможения скатывающихся с горки вагонов и представляющий собой силовой привод, соединенный при помощи системы рычагов с тормозными балками и шинами. Последние расположены по обе стороны ходовых рельсов параллельно им и возвышаются над головками рельсов на 75 мм. Тормозные шины могут сближаться и в этом положении, зажимая бандажи вагонов, уменьшают скорость движения последних. Современные В. З. Делятся на дв..