Тепловоз

один из видов Локомотивов, на котором первичным двигателем является двигатель внутреннего сгорания. Основные элементы Т. Тепловозный двигатель, Силовая передача, экипажная часть, вспомогательное оборудование. Установленный в машинном отделении Т. Двигатель превращает тепловую энергию сжигаемого топлива в механическую или электрическую энергию, которая через механическую, гидромеханическую или электрическую силовую передачу реализуется в движение колёсных пар (См. Колёсная пара). Идея использова..

ТЕПЛОВОЕ излучение - электромагнитное излучение, которое испускает вещество, имеющее определенную температуру, за счет своей внутренней энергии. Если тепловое излучение находится в термодинамическом равновесии с веществом, оно называется равновесным, распределение энергии в его спектре определяется Планка законом излучения. Для теплового излучения тел выполняется Кирхгофа закон излучения.. ..

ТЕПЛОВОЕ РАСШИРЕНИЕ - изменение размеров тела при его нагревании. Характеризуется коэффициентом объемного расширения , а для твердых тел и коэффициентом линейного расширения , где l - изменение линейного размера, ?V - объема тела, ?T - температуры, индекс указывает на условия теплового расширения (обычно при постоянном давлении). Для изотропных тел v = 3л.. ..

ТЕПЛОВОЙ баланс - сопоставление прихода и расхода тепловой энергии при анализе тепловых процессов. Составляется как при изучении природных процессов (тепловой баланс атмосферы, океана, земной поверхности и Земли в целом и др.), так и в технике в различных тепловых устройствах (котлах, паровых и газовых турбинах, печах и пр.).. ..

ТЕПЛОВОЙ вакуумметр - манометр, действие которого основано на зависимости теплопроводности газов от давления. Разновидности. Термопарный тепловой вакуумметр и манометр сопротивления. Диапазон измеряемых давлений. 104-10-2 Па.. ..

-а, м.. ..

Сущ., кол-во синонимов. (3). ..

Локомотив с двигателем внутреннего сгорания (дизелем), энергия которого через силовую передачу (электрическую, гидравлическую или механическую) передается на колесные пары.. ..

М.Локомотив, приводимый в движение двигателем внутреннего сгорания.. ..

ТЕПЛОВО́З -а. М. Локомотив, приводимый в движение двигателем внутреннего сгорания. Магистральный, мощный т. Создатель тепловоза.. ..

Тепловоза, м. (ж.-д.). Локомотив, приводимый в движение двигателем внутреннего сгорания.. ..

(a. Diesel locomotive. Н. Diesellokomotive. Ф. Locomotive diesel. И. Locomotora Disel, locomotora-diesel) - локомотив с двигателем внутр. Сгорания, энергия от к-рого поступает на движущие колёсные пары через электрич., гидравлич. Или механич. Передачу. На Т. Устанавливают 2-тактные или 4-тактные двигатели внутр. Сгорания (дизели). На ж.-д. Транспорте карьеров эксплуатируются гл. Обр. Т. С электрич. Передачей (первый Т. Подобного типа в СССР построен в 1924). На отд. Предприятиях для выполнения х..

(a. Diesel locomotive. Н. Diesellokomotive. Ф. Locomotive diesel. И. Locomotora Disel, locomotora-diesel) - локомотив с двигателем внутр. Сгорания, энергия от к-рого поступает на движущие колёсные пары через электрич., гидравлич. Или механич. Передачу. На Т. Устанавливают 2-тактные или 4-тактные двигатели внутр. Сгорания (дизели). На ж.-д. Транспорте карьеров эксплуатируются гл. Обр. Т. С электрич. Передачей (первый Т. Подобного типа в СССР построен в 1924). На отд. Предприятиях для выполнения х..

..

Автономный локомотив с двигателем внутр. Сгорания, энергия от к-рого передаётся через электрич., гидромеханич. Или механич. Передачу на колёсные пары (см. Рис.). На Т. Устанавливают 2-тактные и 4-тактные двигатели. На магистральных ж. Д. СССР эксплуатируются гл. Обр. Т. С электрич. Передачей с дизелями мощностью до 3000 кВт. На путях пром. Пр-тий используются Т. Меньшей мощности, в осн. С гидромеханич. И механич. Передачами. В СССР первый магистральный Т. Был создан по проекту Я. М. Гаккеля в 19..

Локомотив, источником энергии к-рого является двигатель внутреннего сгорания. Благодаря этому Т. Обладает к. П. Д., равным 24—25% против к. П. Д. Паровоза, равного 6—9%, и, следовательно, экономичнее паровоза в 3—4 раза. Т. Расходует незначительное количество воды, необходимой ему лишь для охлаждения двигателя. В силу таких преимуществ он может работать на больших тяговых плечах без остановки для набора топлива и воды. Т. Наиболее применим на безводных участках в районах использования жидкого т..

локомотив, на котором в качестве первичного источника энергии используется двигатель внутреннего сгорания, обычно дизель, преобразующий энергию сжигаемого топлива во вращательное движение колёсных пар. При работе тепловоза в реальных условиях для трогания с места, на крутых подъёмах, при движении с остановками торможением и т. Д. Приходится менять силу тяги, а следовательно, и режим работы двигателя. Но дизель плохо приспособлен к переменным режимам работы, поэтому между двигателем и колёсами у..

— локомотив с двигателем внутреннего сгорания — дизелем, энергия которого через силовую передачу передается на колесные пары.. ..