Ресурс технический

упругий элемент подвесок транспортных машин (автомобиля, вагона, локомотива и др.) и повозок. Смягчает толчки и удары при прохождении по неровностям пути и выдерживает рабочую нагрузку на колёса, гусеницы, ходовые тележки без остаточной деформации. Рессоры бывают металлические, гидравлические и пневматические. Наиболее распространены металлические листовые, торсионные и пружинные рессоры, которые гасят колебания машины за счёт упругой деформации. Амортизирующие действия гидравлических и пневмат..

(от французского ressource — вспомогательное средство)1) Р. Авиационной конструкции — продолжительность функционирования (наработка) конструкции летательного аппарата, выраженная в лётных часах или числом полётов до наступления предельного состояния, при котором дальнейшая эксплуатация летательного аппарата прекращается по требованиям безопасности или эффективности эксплуатации в связи с возможным недопустимым снижением прочности. Обеспечение больших Р. Является комплексной задачей, сложность ..

воспроизведение в лаборатории внешних воздействий, соответствующих условиям типовой эксплуатации планёра летательного аппарата, включая циклические нагружения и функционирование элементов конструкции летательного аппарата. Р. И. Определяют наработку до достижения конструкцией предельного состояния, при котором её дальнейшая эксплуатация небезопасна или нецелесообразна из-за снижения эффективности. В процессе Р. И. Выявляют критические элементы конструкции, влияющие на безопасность эксплуатации,..

комплекс средств для приёма, обработки, преобразования и передачи сигналов с целью увеличения протяжённости радиолинии. Применяется при организации практически всех радиолиний для повышения устойчивости связи. Напр., линию радиосвязи Москва – Владивосток (трасса, по географической параллели тяжёлая для планирования частот из-за большого временного сдвига. Требует многократного изменения длин радиоволн, применяемых для связи) выгодно разделить на два отрезка и осуществлять приём и передачу радио..