Моторвагон

Агрегат, служащий для преобразования переменного тока в постоянный или обратно. М.-г. Состоит из двух электр. Машин, соединенных механически. Одной переменного тока и другой—постоянного. Если первую машину присоединить к сети переменного тока, то она будет работать как мотор (см. Электрический мотор) и вращать машину постоянного тока, к-рая будет работать как генератор (см. Генератор электрический), давая постоянный ток. При этом получится преобразование переменного тока в постоянный. Если же ма..

Один из вспомогательных агрегатов на электроподвижном составе, вырабатывающий сжатый воздух для тормозной системы поезда и электропневм. Системы приборов управления. М.-к. Состоит из электродвигателя и компрессора. На большинстве советских электровозов установлено по два двухступенчатых компрессора, приводимых во вращение непосредственно электродвигателями постоянного тока мощностью около 13 квт. На нек-рых электровозах компрессоры соединены со своими двигателями через зубчатые передачи. Произво..

Совокупность нескольких работающих совместно моторных и прицепных вагонов, расположенных относительно друг друга в определенном порядке. Секции могут сцепляться с другими подобными секциями, образуя поезд, управляемый из одного поста.. ..

Кристаллическая горная порода, обладающая большой плотностью и близкая по своему составу к известняку и мелу. Различают М. Белый (наиболее чистый и мягкий— итальянский) и цветной, твердость и цвет к-рого зависят от рода и количества заключающихся в нем примесей, как то. Графита, кремнезема, окиси железа и других минералов. М. Хорошо поддается обработке, достаточно прочен, гигроскопичен. От кислот и масла разрушается. При высоких темп-pax обращается в негашеную известь. Электроизоляционные свойст..