Моторвагонная Секция

Один из вспомогательных агрегатов на электроподвижном составе, вырабатывающий сжатый воздух для тормозной системы поезда и электропневм. Системы приборов управления. М.-к. Состоит из электродвигателя и компрессора. На большинстве советских электровозов установлено по два двухступенчатых компрессора, приводимых во вращение непосредственно электродвигателями постоянного тока мощностью около 13 квт. На нек-рых электровозах компрессоры соединены со своими двигателями через зубчатые передачи. Произво..

Самостоятельно передвигающийся вагон электр. Ж. Д., на к-ром все электрооборудование, за исключением нек-рых приборов, расположено под кузовом. В самом кузове М. Устраивается только кабина машиниста, а вся остальная площадь используется для перевозки пассажиров. М., сцепленный с вагонами, составляет поездную секцию, обслуживающую обычно пригородное и курортное пассаж. Движение. Оборудование М., применяемых на ж. Д. СССР, состоит из механ. Части, четырех тяговых двигателей, вспомогательных машин,..

Кристаллическая горная порода, обладающая большой плотностью и близкая по своему составу к известняку и мелу. Различают М. Белый (наиболее чистый и мягкий— итальянский) и цветной, твердость и цвет к-рого зависят от рода и количества заключающихся в нем примесей, как то. Графита, кремнезема, окиси железа и других минералов. М. Хорошо поддается обработке, достаточно прочен, гигроскопичен. От кислот и масла разрушается. При высоких темп-pax обращается в негашеную известь. Электроизоляционные свойст..

1) удлиненная гайка (фиг. 1), имеющая с одного конца правую резьбу, а с другого — левую и соединяющая две отдельные части тормозных тяг для регулирования рычажной передачи. При помощи М. С. Свинчиванием частей тяги укорачивается или увеличивается общая ее длина. 2) приспособление для регулирования проводов гибкой тяги (фиг. 2), состоящее из обжатой по концам газовой трубки с ввернутыми в нее двумя стержнями, из к-рых один имеет правую, а другойлевую резьбу. Фиг. 1 М. С. Включается в гибкую тягу..