Одесская Ж. Д

Состоит из двух подходящих к Одессе магистралей. Вапнярка—Одесса и Бобринская—Одесса, пересекаемых и соединяемых линиями Котовск — Помошная — Знаменка и Вапнярка — Зятковцы — Христиновка—Цветково—Бобринская. От Крюкова-на-Днепре идет линия на Користовку — Знаменку — Долинскую — Водопой — Николаев с линиями от Николаева до Херсона. От Херсона идет новая линия на Мерефу (постройки 1925 г.) в пределах О. Ж. Д. До Снегиревки, соединенной в свою очередь линией со ст. Водопой. В 1918 г. Построена линия от Одессы до Овидиополя. В основном сеть линий О. Ж. Д. Сложилась до революции для подвоза к одесском. Николаевскому и херсонскому портам экспортных хлебных грузов. После революции направление грузовых потоков изменилось одесский порт стал крупным пунктом прибытия нефти, к-рая отсюда жел.-дор.

Путем распределяется по районам правобережной Украины. О. Ж. Д. Обслуживает Одесскую, Кировоградскую и Николаевскую обл. Часть Винницкой обл. И Молдавскую ССР, по преимуществу с.-х. Земледельческие районы и крупные черноморские порты Одессу, Николаев, Херсон, являющиеся одновременно значительными промышленными центрами. Одесса — известный курорт с многочисленными санаториями и домами отдыха, привлекающими тысячи трудящихся. На дороге очень значительно развито пассаж. Движение. Управление — в Одессе. О. Ж. Д. Граничит на С. С Юго-Западной (Погребище, Зятковцы, Вапнярка, Рудница, Подгородная, Мироновка, Бобринская), на З. И Ю.-З. С Южной (Крюков), Сталинской ж. Д. (Пятихатки, Долинская, Снегиревка) и с ж. Д. Бессарабии. Эксплуатационная длина — 2 490 км.

В грузообороте преобладает отправление. Основные грузы в погрузке. Нефть, хлеб в зерне, свекла, минеральные строительные материалы. При советской власти линии О. Ж. Д. Были реконструированы, что позволило повысить скорость движения поездов больше чем на 20%. 28% протяжения линий О. Ж. Д. — двухпутные. СХЕМАТИЧЕСКАЯ НАРТА ОДЕССКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ 1940 г. МАСШТАБ 1:3 800 000.