Торможение Одностороннее

Способ бетонирования пульверизацией при помощи сжатого воздуха. Вследствие значительной скорости (80—100 м/сек), с к-рой раствор набрызгивается на торкретируемую поверхность, он плотно пристает к последней, укладываясь плотным прочным слоем и внедряясь мелкими частицами во все поры и шероховатости. Т. Широко применяется при усилении и ремонте массивных мостов и массивных опор и для большей связи с кладкой часто накладывается по металл. Сетке, прикрепленной к телу сооружения. Процесс получения то..

Создание искусственного сопротивления движению поезда (или отдельных единиц подвижного состава) в целях остановки, уменьшения скорости движения или удержания на месте. В жел.-дор. Практике Т. Осуществляется либо с поезда, либо с пути. В последнем случае, гл. Обр. На сортировочных горках, — при помощи так наз. Путевых замедлителей (см. Башмак тормозной, Вагонный замедлитель). Т. С поезда может осуществляться. А) при помощи специального устройства, наз. Тормозом,. Б) при помощи основного тягового ..

Способ торможения, при к-ром давление в тормозной магистрали (равное 5 am) понижается на 1,2— 1,4 am или меньше. Для производства полного Т. С. Ручка крана машиниста сист. Вестингауза ставится в четвертое (служебное) положение и выдерживается так до снижения давления в магистрали на 1,4 am. При кране машиниста сист. Казанцева полное Т. С. Производится перемещением ручки на последнюю выемку кольца. Обычные остановки поездов производят путем ступенчатого торможения.. ..

Совместное применение в поезде автоматических и ручных тормозов. При Т. С. Действующими тормозами в головной части поезда являются автоматические, а в хвостовой — ручные. Расчет тормозов при Т. С. Производится отдельно для каждой части поезда, следующей на автоматическом и ручном торможении. Избыток тормозов одной части засчитывается для покрытия недостатка в другой.. ..