Тормозной крюк

механизм или устройство для уменьшения скорости движения или для полной остановки машины (механизма), а в подъёмно-транспортных машинах также для удержания груза в подвешенном состоянии. Тормоза подразделяют на колодочные, ленточные, дисковые, могут иметь механический (ручной), гидравлический, пневматический или электрический (электромагнитный, индукционный и др.) привод. Действие колодочных тормозов основано на прижатии тормозных колодок к поверхности колеса, вращающегося вала или специального..

устройства, предназначенные для сокращения длины пробега самолёта после посадки или прерванного взлёта, облегчения маневрирования самолёта на аэродроме, обеспечения его неподвижности при опробовании двигателей. После посадки кинетическая энергия самолёта, обусловленная поступательная скоростью, переходит в работу, затрачиваемую на преодоление сил аэродинамического сопротивления и сил трения, возникающих при торможении колёс. Различают три типа Т. С. — колодочный, камерный и дисковый.Основная ча..

парашют с комплектом устройств, обеспечивающих его размещение и крепление на самолёте и введение в действие. Предназначается для сокращения длины пробега (см. Посадка). Обычно вводится на скорости 180—400 км/ч. Резко увеличивает сопротивление воздуха, что позволяет быстро снизить скорость движения самолёта и сократить длину пробега на 30—35%. Использование Т. П. Особенно целесообразно при посадке самолёта на увлажнённую или обледенелую ВПП, когда эффективность тормозов колёс шасси резко снижает..

отклоняемая поверхность на самолёте, используемая для увеличения сопротивления аэродинамического. Т. Щ. Располагается в основном на фюзеляже.В некоторых случаях в качестве Т. Щ. Используют створки шасси и др. Элементы. Функции Т. Щ. Часто выполняют интерцепторы. Основное требование к Т. Щ. — высокая эффективность торможения при минимальном изменении подъёмной силы и продольного момента.. ..