Локомотиво-километр

Агрегат, состоящий из парового котла и паровой поршневой машины со шкивами для ременной передачи на машину-орудие, напр. Электр. Генератор, приводной насос и др. По числу цилиндров паровой машины Л. Подразделяются на 1-цилиндровые и 2-цилиндровые. По виду установки —на передвижные и стационарные. Колосниковая решетка Л. Рассчитана на отопление каменным углем, дровами, торфом. Л. Стационарного типа снабжается подогревателем питательной воды и пароперегревателем. Котел Л. Цилиндрический, имеет выд..

Основная двигательная сила жел.-дор. Тр-та, обеспечивающая ведение поездов по графику (ПТЭ, § 181). Л. — силовая тяговая установка, движущаяся по рельсовым путям и используемая для передвижения составов поездов или отдельных вагонов. По роду работы Л. Делятся на пассаж., товарные и маневровые. Род работы Л. Определяет выбор его основных тяговых характеристик (мощность, силу тяги, скорость движения) и основные конструктивные формы и размеры (осевую формулу, размеры машины, котла, диаметр колес и ..

Единица измерения работы наличного парка локомотивов. Среднемесячное число локомотивов в парке получается делением всех учтенных за месяц Л.-ч. На число дней в месяце, умноженных на число часов в сутки. Учет Л.-ч. Ведется раздельно для различных видов тяги (паровозной, электр., тепловозной), по видам движения (пассаж., грузового, хозяйственного, специального, маневрового), по содержанию и месту работы (работа на станциях оборота и станциях приписки). Расчлененный учет Л.-ч. Дает возможность выяв..

Канат с делениями и гирей на конце Л. Служит для измерения глубины реки, для чего гиря опускается на дно. По делениям на бечеве определяется глубина. Для удобства пользования бечева наматывается на барабан лебедки, а для быстрого отсчета делится отметками на отрезки по 20 см и бляхами на целое число метров.. ..