Нагрузка Ветровая

Различается статическая и динамическая. Статическая Н. В. — показатель числа тонн груза, погруженных в вагон. Определяется путем деления числа погруженных тонн груза на число загруженных вагонов. Н. В. Статическая отражает уровень использования подъемной силы вагона в состоянии покоя (статики) и зависит от степени загрузки, рода груза и типа вагона. В плановой практике применяется для определения количества необходимых для погрузки вагонов. Динамическая Н. В. — показатель средней его нагрузки на..

Сумма всех вертикальных нагрузок, действующих на мост. Собственного веса конструкции, веса мостового полотна и веса обращающегося на мосту подвижного состава, умноженного на динамический коэффициент. Различают расчетную и действительную вертикальные нагрузки. В первом случае подвижная нагрузка берется более тяжелая, чем фактически обращающаяся на мосту, т. Е. С учетом ее роста в будущем. ..

Статическая нагрузка, представляющая собой часть общего веса груженого вагона или локомотива в рабочем состоянии, приходящуюся на одну ось (колесную пару). Н. Н. О. Не бывает одинаковой для каждой из колесных пар одного и того же вагона или локомотива. У пассаж. Вагонов большая Н. Н. О. Приходится на колесные пары, находящиеся под вагоном со стороны котельного отделения, а у паровозов — на движущие колесные пары. Н. Н. О. Определяется при проектировании графоаналитическим способом (методом разве..

Нагрузка, беспрерывно действующая на сооружение, как, напр., собственный вес элементов конструкции, давление земли на устои мостов и др. Величина собственного веса, являющегося постоянной вертикальной нагрузкой, подсчитывается в соответствии с действительными объемами элементов конструкции и с объемными весами (вес 1 м3) тех материалов, из к-рых она выполнена. В мостах Н. П. Пролетных строений обычно рассматривается как равномерно распределенная по длине пролета и измеряется в тоннах на 1 пог. М..