Нагрузка Вертикальная На Мосты

Устройство для нагрева металлов перед ковкой или штамповкой до темп-ры, при к-рой они переходят в пластическое состояние. Н. П. Классифицируются по роду топлива и способу передачи тепла нагреваемому металлу. Топливо для Н. П. Может быть твердым, жидким и газообразным. Различают Н. П. Простые и с подогревом воздуха путем рекуперации и регенерации тепла. Простыми и требующими небольшой площади являются пламенные Н. П. Без подогрева воздуха. Печь выкладывается из простого кирпича, а внутренняя ее ч..

Различается статическая и динамическая. Статическая Н. В. — показатель числа тонн груза, погруженных в вагон. Определяется путем деления числа погруженных тонн груза на число загруженных вагонов. Н. В. Статическая отражает уровень использования подъемной силы вагона в состоянии покоя (статики) и зависит от степени загрузки, рода груза и типа вагона. В плановой практике применяется для определения количества необходимых для погрузки вагонов. Динамическая Н. В. — показатель средней его нагрузки на..

Давление, оказываемое ветром на наружные поверхности инженерных сооружений, в частности пролетных строений мостов и их опор, а также на находящийся на мосту подвижной состав. Расчет моста на Н. В. Производится при проверке его пролетных строений на опрокидывание, а также при проверке прочности связей, устраиваемых между главными фермами. Величина Н. В. Принимается при отсутствии поезда на мосту 225 кг/м2, а при поезде — 125 кг/м2.. ..

Статическая нагрузка, представляющая собой часть общего веса груженого вагона или локомотива в рабочем состоянии, приходящуюся на одну ось (колесную пару). Н. Н. О. Не бывает одинаковой для каждой из колесных пар одного и того же вагона или локомотива. У пассаж. Вагонов большая Н. Н. О. Приходится на колесные пары, находящиеся под вагоном со стороны котельного отделения, а у паровозов — на движущие колесные пары. Н. Н. О. Определяется при проектировании графоаналитическим способом (методом разве..