Нагрузка Постоянная

Давление, оказываемое ветром на наружные поверхности инженерных сооружений, в частности пролетных строений мостов и их опор, а также на находящийся на мосту подвижной состав. Расчет моста на Н. В. Производится при проверке его пролетных строений на опрокидывание, а также при проверке прочности связей, устраиваемых между главными фермами. Величина Н. В. Принимается при отсутствии поезда на мосту 225 кг/м2, а при поезде — 125 кг/м2.. ..

Статическая нагрузка, представляющая собой часть общего веса груженого вагона или локомотива в рабочем состоянии, приходящуюся на одну ось (колесную пару). Н. Н. О. Не бывает одинаковой для каждой из колесных пар одного и того же вагона или локомотива. У пассаж. Вагонов большая Н. Н. О. Приходится на колесные пары, находящиеся под вагоном со стороны котельного отделения, а у паровозов — на движущие колесные пары. Н. Н. О. Определяется при проектировании графоаналитическим способом (методом разве..

Сплошная равномерно распределенная нагрузка, к-рая в данном элементе сооружения (напр. Моста) вызывает такое же усилие, как и соответствующие ей сосредоточенные грузы (напр. Давления колес поезда). Величина Н. Э. Зависит от схемы поезда, воздействие к-рого она заменяет, а также от длины загружаемого поездом участка моста и от местоположения рассматриваемого сечения или элемента моста в пределах длины загружения. Подсчет величин Н. Э., к-рые даются в виде таблиц или графиков, производится загруже..

Вертикально поставленные между шлагбаумами и жел.-дор. Путем деревянные столбы высотой 100 см, перекрываемые горизонтальной насадкой из отесанного бревна. Их назначение — препятствовать проезду повозок вне пределов переезда. Н. Наз. Также столбы-тумбы, стоящие по обеим сторонам подхода к переезду, когда этот подход расположен на насыпи. Назначение этих Н. — предотвратить возможность скатывания подводы под откос насыпи.. ..