Тележка Пульмана

См. Путеизмерители.. ..

Группа смежных колесных пар локомотива, собранных под одной ходовой (тележечной) рамой, имеющей подвижную связь с основной (главной) рамой локомотива. Подвижность связи обеспечивает поворот Т. Л. Или ее боковое перемещение (либо и то и другое), благодаря чему Т. Л. Выполняет свое основное назначение. Она направляет движение локомотива в криволинейных участках пути, смягчая резкие ударные воздействия со стороны рельсов при входе локомотива в кривую и при выходе из кривой. Вторым назначением Т. Л...

Вагонная тележка с тремя системами рессорного подвешивания, применяемая для обеспечения спокойного хода вагона. Эти системы состоят из рессор. А) эллиптических (люльки), передающих вес кузова раме тележки. Б) спиральных, передающих нагрузку от рамы натяжным болтам подвесных рессор. В) подвесных, передающих нагрузку буксам. Т. Т. П. Применяются только у нек-рых типов пассаж. Вагонов (типа б. М.-Казанской ж. Д., 4-осных вагонов длиной 20,2 м курортного сообщения и др.). Сложность конструкции и з..

Вагонная тележка с двумя системами рессорного подвешивания, отличающаяся от тележки Пульмана тем, что в ней заменены два длинных продольных балансира четырьмя короткими, установленными по одному на каждой буксе. Такое устройство балансиров обеспечивает большее спокойствие хода тележки и доступность частей ее для осмотра. Выгодным отличием Т. Ф. От тележек Пульмана является также применение двустороннего торможения. Однако в остальном они обладают большинством тех же конструктивных недостатков, ..