Жезловой Аппарат

Стальной стержень с кольцами и кольцевыми углублениями (сист. Трегера) или выступами (сист. Вебб-Томпсона — Смиса). Применяется в электрожезловой системе для сношений при движении поездов, когда Ж., принадлежащий данному перегону, служит разрешением на занятие поездом этого перегона. Каждый Ж. Имеет порядковый номер, литеру, обозначающую серию, и наименование станций, ограничивающих перегон. Ж. Одной серии ртличаются от Ж. Другой расположением кольцевого углубления и выступов. Установка жезловых..

Тип жезла, применяемый в устройствах жезловой системы на тех перегонах, где движение поездов производится вслед с разграничением временем, а также там, где поезда отправляются с подталкивающим локомотивом, следующим до соседней станции перегона. Ж. Р. Состоит из двух частей, к-рые, будучи свинчены одна с другой, образуют типовой жезл данного перегона. Машинисту ведущего локомотива выдается одна половина Ж. Р. — "билет", а машинисту второго поезда или подталкивающего локомотива — вторая половина ..

Устройство для автоматического обмена жезлов при электрожезловой системе, если поезд проходит через раздельный пункт без остановки. Ж. Состоит из станционного и локомотивного приборов, в к-рые вкладываются рамки с заложенными в них жезлами, подлежащими обмену. При проходе локомотива мимо станционного прибора рамка с локомотивного прибора снимается путевым, а с путевого—локомотивным.. ..

Устройства, необходимые для обеспечения движения жел.-дор. Поездов, обслуживания нужд самих ж. Д. И людей, ими пользующихся. Основными Ж. С. Являются. 1) земляное полотно с водоотводными сооружениями. 2) мосты и трубы с регуляционными сооружениями, путепроводы, виадуки, эстакады, тоннели и подпорные стенки. 3) верхнее строение пути (балласт, шпалы, рельсы, скрепления, стрелочные переводы, поворотные устройства). 4) путевое развитие станций и разъездов, обгонных пунктов. 5) устройства связи, цент..