Черепашинский

Черепановы Ефим Алексеевич [1774, Выйский завод, ‒ 15(27).6.1842, Нижний Тагил] и Мирон Ефимович [1803, Выйский завод, ‒ 5(17).10.1849, Нижний Тагил], русские машиностроители, отец и сын. Крепостные заводчиков Демидовых. Ефим Ч. И его жена получили вольную в 1833, Мирон Ч. И его жена ‒ в 1836. В 1810-х гг. Ефим Ч. Создал машиностроительный завод (Выйское механическое заведение), оснащенный полным комплексом металлорежущих станков, часть которых имела оригинальную конструкцию (особенно винторезны..

(Testudinata) подкласс пресмыкающихся. Характерная особенность — тело покрыто панцирем, состоящим из выпуклого спинного щита (карапакс) и плоского брюшного (пластрон). Оба щита соединяются неподвижно боковыми перемычками или свободно — кожей. Основу панциря составляют кожные окостенения, а также расширенные ребра и остистые отростки позвонков. Ключицы и грудина вошли в состав пластрона. Костные элементы панциря называются пластинками. У большинства Ч. Они покрыты роговыми щитками и только у мягк..

Черепашинский Михаил Михайлович (1845 ≈ 30.4.1916), русский учёный в области строительной механики. В 1873 окончил Венский политехнический институт. С 1885 профессор и с 1907 заслуженный профессор Московского высшего технического училища. Основные труды Ч. Посвящены вопросам расчёта инженерных сооружений (в частности, разработке методов расчёта статически неопределимых систем. ..

(«Черепа́шка»,) язычковый клавишный музыкальный инструмент. Небольшая однорядная диатоническая, т. Н. «череповецкая», Гармонь. Название по месту первоначального производства — г. Череповец Новгородской губ. Была популярна в конце 19 в. И в 20-е гг. 20 в. Имела 2—6 клавиш в правой клавиатуре и 2 — в левой. Высота корпуса до 70 мм. Строй диатонический, звуки разные при смене движения меха. Реконструированные разновидности — с дополнительными хроматическими полутонами (т. Н. «Ч.» П. Е. Невского) и ..

(Михаил Михайлович) — инженер. Род. В 1845 г. В Австрии. Образование получил в венском политехническом институте, поступил на службу в строительное отделение Западной железной дороги в Австрии, строившей тогда Зальцбург-Тирольскую железную дорогу. По окончании строительных работ в 1878 г. Приехал в Россию, сначала был преподавателем в зарайском реальном училище, а с 1879 г. — московского технического училища. В 1884 г., после защиты там диссертации, избран профессором строительного и инженерного..