Опоры линий электропередачи

конструкции для подвески проводов и грозозащитных тросов воздушных линий электропередачи (См. Линия электропередачи) (ЛЭП). Основные конструктивные элементы О. Л. Э. Стойки, фундаменты, траверсы, тросостойки и оттяжки. Различают анкерные и промежуточные О. Л. Э. Жёсткая и прочная конструкция анкерных опор выдерживает значительные усилия от натяжения проводов. Анкерные О. Л. Э. Устанавливают в начале и в конце ЛЭП, на поворотах, при переходах через водные преграды и в горах (т. Н. Переходные О. Л. Э.). Промежуточные опоры имеют менее прочную конструкцию. Они служат главным образом для поддержания проводов и тросов на прямых участках трассы ЛЭП. О. Л. Э. Подразделяют также на транспозиционные (для изменения порядка расположения фаз), ответвительные, перекрёстные, повышенные, пониженные и др.

По числу подвешиваемых проводов (цепей) О. Л. Э. Разделяют на одно- и многоцепные. По конструкции — на одностоечные, А-, П- и АП-образные, свободностоящие, с оттяжками. Устанавливают опоры на железобетонных фундаментах или непосредственно в грунте. Применяют деревянные, железобетонные и металлические О. Л. Э. Деревянные О. Л. Э. (рис. 1) устанавливают на ЛЭП напряжением до 220 кв (преимущественно на ЛЭП напряжением до 20 кв и в лесных районах). На изготовление О. Л. Э. Обычно идут сосновые и лиственничные столбы, пропитанные противогнилостным составом (антисептиком). Часто деревянные О. Л. Э. Укрепляют на железобетонных приставках (пасынках) или сваях. В конце 60-х гг. 20 в. За рубежом стали изготовлять О. Л. Э. Из клеёной древесины, что позволяло использовать короткомерный пиломатериал и увеличить прочность опор.

Деревянные О. Л. Э. Дёшевы, сравнительно просты в изготовлении и надёжны в эксплуатации. Первая в СССР крупная ЛЭП — Каширская ГРЭС — Москва — напряжением 110 кв и протяжённостью 120 км была сооружена на деревянных опорах. Более высокую механическую прочность имеют железобетонные О. Л. Э. (рис. 2), конструкции которых были разработаны в СССР впервые в 1933. Однако из-за отсутствия в то время индустриальной базы массовое применение их на строительстве ЛЭП всех напряжений началось лишь в 1955. Преимущества железобетонных О. Л. Э. — простота конструкции и технологичность заводского изготовления. Такие О. Л. Э. Обычно кольцевого или прямоугольного сечения, их изготовляют в основном из предварительно напряженного железобетона. Наиболее распространены промежуточные одностоечные железобетонные О.

Л. Э. С металлическими траверсами, устанавливаемые непосредственно в грунте. Кроме того, на ЛЭП напряжением 110—500 кв широко используют промежуточные и анкерно-угловые железобетонные О. Л. Э. С оттяжками. Металлические О. Л. Э. (рис. 3) обладают меньшей, чем железобетонные, массой и высокой механической прочностью, что позволяет создавать опоры значительной высоты, рассчитанные на большие нагрузки. Их применяют на ЛЭП всех напряжений, часто в сочетании с железобетонными промежуточными опорами. Металлические О. Л. Э. Незаменимы на линиях с большими механическими нагрузками (например, на переходах). Металлические О. Л. Э. Изготовляют в основном из стали, в отдельных случаях (за рубежом) из алюминиевых сплавов. Для защиты от коррозии их окрашивают или оцинковывают.

По способу изготовления металлические О. Л. Э. Делят на сварные, поступающие с заводов в виде готовых секций, и болтовые, которые собирают на трассе из отдельных элементов (раскосов, стержней, поясов) на болтах. Устанавливают металлические О. Л. Э. На фундаментах. Лит. Правила устройства электроустановок, 4 изд., М. — Л., 1965. Справочник по строительству линий электропередачи, 3 изд., М., 1971. Ф. А. Магидин. Рис. 1. Промежуточная деревянная свободностоящая П-образная опора, укреплённая на бетонных пасынках. Рис. 2. Промежуточная железобетонная одностоечная опора с оттяжками. Рис. 3. Анкерная металлическая опора на повороте ЛЭП..