Панамериканское шоссе

(Сагretera panamericana) сеть автодорог Латинской Америки, связывающая большинство стран Южной и Центральной Америки с США. Протяжённость 33,6 тыс. Км. Решение о строительстве П. Ш. Принято в 1923 на 5-й Межамериканской конференции в Чили. П. Ш. Начинается у г. Нуэво-Ларедо на границе Мексики и США, проходит через ряд крупных городов Мексики (Монтеррей, Мехико, Оахака и др.) и через столицы всех государств Центральной Америки, за исключением Тегусигальпы (Гондурас), к которой имеется ответвление от магистрали. Из-за сложного геологического строения местности не закончена (1975) постройка отрезка П. Ш. Протяжённостью 320 км на территории Панамы и 80 км на территории Колумбии. В Колумбии П. Ш. Проходит по долинам Анд и долине р.

Каука, далее по межгорному плато Экуадора (через Кито, Куэнку), вдоль Тихоокеанского побережья до столицы Перу г. Лима. Отрезком П. Ш. Богота (Колумбия) связана с Каракасом (Венесуэла). Южнее Лимы П. Ш. Разветвляется. Одна ветвь идёт в Буэнос-Айрес (Аргентина) через Арекипу (Перу) и Ла-Пас (Боливия), другая — на г. Сантьяго (Чили) и далее сворачивает на В. Через перевал Успальята и гг. Мендоса и Мерседес к г. Буэнос-Айрес. От Росарио П. Ш. Разветвляется на две ветви. Одна — на гг. Кордову и Тукуман и далее в Боливию, другая — на г. Асунсьон (Парагвай). Переброска грузов и пассажиров из Буэнос-Айреса производится паромами до г. Колония-дель-Сакраменто (Уругвай), откуда одна ветвь идёт через гг. Мерседес, Пайсанду, Сальто к бразильской границе, другая — к г.

Монтевидео и далее на гг. Мело, Асегуа и до Рио-де-Жанейро. Учитывая огромное стратегическое значение П. Ш., особенно в районах, примыкающих к Карибскому морю и Тихому океану, на территории стран Центральной Америки и северо-восточной части Колумбии, США форсируют окончание строительства П. Ш., предоставив Панаме и Колумбии заём в 100 млн. Долларов. П. Ш. Имеет большое значение для туризма и освоения обширных территорий в тропических областях, богатых природными ресурсами. П. Ш. Соединено с Трансамазонским шоссе Рио-де-Жанейро — Богота (через наименее освоенные районы бассейна р. Амазонки). Проектируется строительство одного из самых крупных ответвлений П. Ш.— «Карретера мархиналь боливарьяна де сельва» («Дорога на границе сельвы»), которое пройдёт по территории Боливии, Перу, Экуадора и Колумбии..