Парашют шахтный

предохранительное устройство на шахтных людских подъёмных установках для улавливания падающей клети (вагонетки) и для обеспечения её плавной остановки (торможения) в случае обрыва подъёмного каната. Основной элемент П. Ш.— ловитель. В качестве типовых для клетей в СССР приняты П. Ш. С захватом за опоры и торможением при помощи амортизаторов, т. Е. С разделением функций улавливания и плавной остановки. К П. Ш. Этого типа для вертикальных клетевых подъёмов относятся парашюты 2ТК (ПТК), ПТКП, ПШТП, ПКЛ, ПКЛШ, ПКЛЗ, РКЭ и ПДП. В 2ТК (рис.) при падении клети ловители с клиновыми муфтами действуют на два тормозных каната, соединённых с амортизационными канатами, пропущенными через амортизаторы (система П. Ф. Павлова и Л. В. Павловой).

Плавность торможения обеспечивается упругим удлинением тормозных канатов, а также перемещением амортизационных канатов в амортизаторах. Для подъёмов с односторонними рельсовыми проводниками применяются П. Ш. С клиновым зажимом типа ПКЛ, действующие только на один тормозной канат. В установках с П. Ш. Типа РКЭ и ПДП в качестве опор используются рельсовые или деревянные проводники, а амортизаторы и амортизационные канаты, соединённые с ловителем, установлены на самой клети. Применение П. Ш. На многоканатных подъёмных установках с числом подъёмных канатов четыре и более не обязательно. В П. Ш. На людских вагонетках для наклонных горных выработок улавливание падающей вагонетки достигается упорами тормозной каретки, свободно подвешенной к раме, внедряющимися в полотно пути, а плавная остановка — набеганием деревянных брусьев — амортизаторов, укрепленных под рамой, на резцы тормозной каретки.

При уклоне более 30° вагонетки снабжены упорами с рельсовыми захватами и направляющими лапами, перемещающимися по рельсам. За рубежом П. Ш. Применяются только в вертикальных стволах. Большинство П. Ш. Основано на принципе сопротивления трению между рабочими органами и рельсовыми проводниками (в случае деревянных проводников — на принципе сопротивления резанию). Лит. Белый В. Д., Лысак Г. Д., Петраков А. И., Шахтные парашюты, М., 1960. С. Я. Хейфиц. Схема работы парашюта типа 2ТК. А — в транспортном положении. Б — после обрыва каната. В — полное улавливание клети. 1 — ловитель. 2 — клеть. 3 — постель. 4 — центральная подвеска, соединённая с канатом. 5 — приводная пружина. 6 — клиновая муфта. 7 — тормозной канат..