Телешов Николай Афанасьевич

Алтынколь, Золотое озеро, озеро на С.-В. Алтая, в Алтайском крае РСФСР. Расположено в тектонической впадине между хребтами Алтынту и Корбу, на высоте 436 м. Площадь 223 км2. Длина 77,7 км, ширина до 5,2 км. Средняя глубина 174 м, наибольшая 325 м. Котловина озера состоит из двух частей. Южной — меридиональной (длина около 48 км) и северной — широтной (30 км), разделённых подводным хребтом (длина 2,3 м, ширина 0,6—0,8 км), возвышающимся над дном до 211 м. Дно покрыто серым илом, у берегов камени..

IТелешо́в Николай Афанасьевич [20.1(1.2).1828 — 15(27).2.1895, Петербург], русский офицер, автор одного из первых проектов реактивного самолёта. Летательный аппарат Т. Должен был иметь треугольное крыло. Для сжигания жидкого горючего предполагалось использовать кислород, содержащийся в атмосферном воздухе. В 1867 Т. Получил во Франции патент на этот летательный аппарат. Лит. Козлов С. Г., К истории авиации в России (1860—1909), в сборнике. Из истории авиации и космонавтики, в. 6, М., 1968.IIТеле..

Телешов Николай Дмитриевич [29.10(10.11).1867, Москва, — 14.3.1957, там же], русский советский писатель, заслуженный деятель искусств РСФСР (1938). Из купеческой семьи. В 1899 организовал литературный кружок «Среда». ..

восстание крестьян Телинганы (района индийского княжества Хайдарабад, населённого народом телугу) в 1946—50. Поводом к Т. В. Послужил приказ низама Хайдарабада о принудительном изъятии «излишков» хлеба у крестьян. Стихийно начавшиеся выступления были возглавлены коммунистами и демократической организацией «Андхра Махасабха». Повстанцы создали вооружённые отряды самообороны, успешно противостоявшие войскам низама. К 1948 на значительной части Телинганы повстанцы учредили собственные органы местн..

ТЕЛЕШОВ Николай Афанасьевич (1828-95) - российский изобретатель. Автор одного из первых проектов самолета (1867).. ..

(1828—1895) — русский артиллерийский офицер, изобретатель, один из авторов первых проектов самолёта. В 1864 запатентовал во Франции и Великобритании пассажирский самолёт «Система воздухоплавания» на 120 человек с паровой машиной и толкающим воздушным винтом, а в 1867 во Франции самолёт «Усовершенствованная система воздухоплавания» (известный также под названием «Дельта») с треугольным крылом и реактивным двигателем типа ПуВРД. Эти проекты были неосуществимы в те годы, но они предвосхитили неко..