Грузовое Судно

Судовое грузоподъёмное средство. Представляет собой балку-укосину, шарнирно закреплённую ниж. Концом на мачте или колонне, а верхним - подвеш. На тросе так, что она может поворачиваться вокруг вертик. Оси и изменять наклон (см. Рис.). Груз поднимают и опускают с помощью лебёдки. Грузоподъёмность Г. С. Обычно не- превышает 10 т, в особых случаях - до 300 т (тяжеловесные стрелы). Грузовая стрела. 1 - балка-укосина. 2 - топенант. 3 - мачта. 4 грузовая лебёдка. 5 - грузовой шкентель. 6 - оттяжки. 7..

Транспортного средства - суммарный объём помещений, используемых для перевозки грузов. У судов различают Г. Теоретич., зерновую (для сыпучего груза), киповую (для штучного груза) и для жидкого груза. Теоретич. Г. Определяют по теоретич. Обводам. Зерновая Г. Меньше теоретич. На объём корпусных конструкций и оборудования (набора, трубопроводов, дерев. Настила, обшивки и пр.). При определении киповой Г. Исключают также объём между элементами набора, примыкающий к палубам, переборкам и бортам. Г. Дл..

Судна - один из видов судовых устройств для погрузки, выгрузки и перемещения грузов. Чаще на судах используют Г. У. Периодич. Действия - грузовые стрелы с лебёдками, стационарные и передвижные краны, иногда лифты. Г. У. Непрерывного действия - конвейерами, элеваторами, пневматич. Разгрузчиками и др. - оборудуют саморазгружающиеся суда, перевозящие сыпучие грузы (рудовозы, углевозы, цементовозы), рефрижераторные суда и пр. ..

Характеризуется конструктивной схемой, грузоподъёмностью, видом перевозок, колёсной формулой и компоновкой (расположением кабины по отношению к передней оси). По конструктивной схеме различают одиночные Г. А. И автопоезда (тягач с прицепом, седельный тягач с полуприцепом). По грузоподъёмности Г. А. Делят на след. Классы. Особо малой грузоподъёмности (до 0,5 т), малой (0,5 - 2 т), средней (2 - 5 т), большой (5 - 15 т), особо большой (св. 15. Т - т. И. Внедорожный автомобиль). По виду перевозок ра..