Колёсная Пара

Вращающееся звено кривошипного механизма, состоящее из неск. Соосных коренных шеек, опирающихся на подшипники, и одного или неск. Колен, каждое из к-рых составлено из двух щёк и одной шейки, соединённой с шатуном (см. Рис.). Оси шатунных шеек смещены относительно оси вращения К. В. Для уравновешивания К. В. При работе их щёки обычно имеют противовесы. К. В. Применяют в поршневых двигателях, насосах, компрессорах, кузнечно-прессовых машинах и т. П. Простейшим К. В. Можно считать кривошип. Коленч..

Экипажа - расстояние между крайними осями колёсных пар локомотива, вагона. Различают полную К. Б. - расстояние между крайними осями подвижной единицы (локомотива, моторвагонной секции, вагона), жёсткую К. Б. - расстояние между крайними осями колёсных пар, имеющими ограниченное аксиальное перемещение, а также К. Б. Тележки - расстояние между крайними осями тележки локомотива, вагона. ..

1) условная хар-ка ходовой части автомобиля, в к-рой первая цифра соответствует общему числу колёс, а вторая - числу ведущих (напр., ЗИЛ-130 - 4 X 2, ГАЗ-66 - 4X4, ЗИЛ-131 - 6 X 6). 2) Условная хар-ка ходовой части локомотива, наз. Также осевой формулой. Указывает число и расположение колёсных пар. Напр., К. Ф. 8-осного электровоза ВЛ10, имеющего четыре несочленённые 2-осные тележки, записывается так. 20 20 - 20 - 2о, где индекс "о" обозначает, что колёсные пары имеют индивидуальный привод. В К...

Судно, движителями к-рого служат одно или два гребных колеса, размещаемых по бортам или позади судна. Первым К. С., совершавшим регулярные рейсы, был пароход "Клермонт" (США). ..