Пароводяная Смесь

Первичный поршневой двигатель, в к-ром потенц. Энергия сжатого водяного пара превращается в механич. Работу (см. Рис.). Вплоть до кон. 19 в. П. М. Была практически единств. Распространённым двигателем в пром-сти и на транспорте. Развитие П. М. Шло в направлении создания стационарных П. М. Для ф-к и з-дов. Электростанций, паровозов, судов и локомобилей, для нужд с. Х-ва и местной пром-сти. П. М. Имеет хорошие тяговые хар-ки, допускает большие перегрузки и реверсирование, надёжна, проста. Мощность..

Турбина, в к-рой потенц. Энергия пара превращается в кинетич., а затем в механич. Работу вращающегося вала. П. Т. - осн. Двигатель для привода электрогенераторов на ТЭС. Различают активные турбины и реактивные турбины. Габариты П. Т. Сравнительно малы, она проста в эксплуатации, экономична и позволяет использовать пар высоких параметров, получать чистый конденсат, одновременно с выработкой электроэнергии отпускать потребителям пар разных параметров. П. Т. Бывают стационарные и трансп. (судовые)...

Система отопления, в к-рой теплоносителем является водяной пар, подаваемый по трубопроводам (паропроводам) в отопительные приборы, установл в помещениях. В системах П. О. Используется св-во пара выделять теплоту парообразования при его конденсации в отопит. Приборах. Образующийся конденсат по конденсато-проводу возвращается в сеть централиэов. Теплоснабжения или в паровой котёл, находящийся в отапливаемом здании. При устройстве П. О. Может быть применён и отработавший пар (напр., от паровых маши..

Локомотив с самостоят. Паросиловой установкой - котлом и паровой машиной, размещёнными на экипажной части (раме с колёсными парами). Первые П. Созданы в Великобритании Р. Тревитиком в 1803 и Дж. Стефенсоном в 1814. В России первый П. Был построен Е. А. И М. Е. Черепановыми в 1833 - 34. В СССР произ-во П. Прекращено в 1957. Они заменены более экономичными локомотивами - электровозами и тепловозами. ..