Тепловой Баланс

Автономный локомотив с двигателем внутр. Сгорания, энергия от к-рого передаётся через электрич., гидромеханич. Или механич. Передачу на колёсные пары (см. Рис.). На Т. Устанавливают 2-тактные и 4-тактные двигатели. На магистральных ж. Д. СССР эксплуатируются гл. Обр. Т. С электрич. Передачей с дизелями мощностью до 3000 кВт. На путях пром. Пр-тий используются Т. Меньшей мощности, в осн. С гидромеханич. И механич. Передачами. В СССР первый магистральный Т. Был создан по проекту Я. М. Гаккеля в 19..

Устройство для накопления теплоты в теплосиловых установках. Наибольшее распространение получили пароводяные аккумуляторы, в к-рых теплота накапливается в горячей воде, нагреваемой избыточным паром из котла. Т. А. Служат для выравнивания тепловых и силовых нагрузок и устранения перебоев в снабжении паром пром. Установок. ..

Вакуумметр, действие к-рого осн. На зависимости теплопроводности разреженных газов от давления. При изменении давления в системе изменяется отвод теплоты от нити датчика Т. В. И, следовательно, её темп-pa, к-рую определяют обычно с помощью термопары (термопарные Т. В.), термометра сопротивления (терморезисторные Т. В.), либо по изменению частоты нагретой нити - струнным методом (термочастотные Т. В.). Применяются для измерений давлений до 10-2 Па. См. Рис. Схема теплового вакуумметра с измерени..

Двигатель, в к-ром тепловая энергия преобразуется в механич. Работу. Т. Д. Используют природные энергетич. Ресурсы в виде хим. Или ядерного топлива. Т. Д. Подразделяются на поршневые двигатели (см. Поршневая машина), роторные двигатели и реактивные двигатели, Возможны комбинации этих типов Т. Д., например турбореактивный двигатель. По способу подвода теплоты для нагрева рабочего тела Т. Д. Подразделяются ва двигатели внутреннего сгорания и двигатели внеш. Сгорания (см., напр., Стирлинга двигател..