Троллейный Провод

(англ. Trolleybus, от trolley - контактный провод, роликовый токоприёмник и bus - автобус) - вид гор. Безрельсового электрич. Транспорта. Т. Получает энергию из сети пост. Тока напряжением 500 - 600 В, реже 750 В. Питание поступает через контактную сеть от подвесных (троллейных) проводов. Сочетает преимущества трамвая (электротяга, отсутствие газов, загрязняющих атмосферу) и автобуса (лёгкость и бесшумность хода на шинах, возможность обгона), однако не имеет манёвренности автобуса. ..

(от англ. Trolley - контактный провод, роликовый токоприёмник) - грузовое трансп. Средство, оборудованное электродвигателями с питанием от контактных проводов. Грузоподъёмность Т. В СССР 5, 10, 25 т, скорость движения на подъём 10 - 12 км/ч, уд. Расход электроэнергии 0,3 кВт*ч (т-км). Разновидность Т. - дизель-Т. (для прохождения участков трассы, где прокладка троллейного провода нерациональна, используется дизель). Применяется для перемещения пород в карьерах и для др. Целей. См. Рис. Троллейв..

Многокрючковые удочки, буксируемые судном. Их лески выбирают спец. Лебёдками. ..

(франц. Trompe) в архитектуре - сводчатая конструкция в форме части конуса или купола (см. Рис.). Т. Позволяют возвести над четырёхугольным в плане помещением круглый в плане купол или барабан, а также осуществить переход от нижней четырёхугольной части здания к верхней восьмиугольной н т. Д. Т. Получили значит. Распространение в архитектуре мн. Стран Востока и в рус. Архитектуре (особенно 17 в.). Тромп ...ТРОН [1) от греч. Суффикса -tr-, употребляющегося в назв. Разл. Устройств, и окончания -o..