Бесстыковой Путь

условное название ж.-д. Пути, расстояние между рельсовыми стыками которого значительно превосходит длину стандартного рельса. Б. П. Рассчитан на воздействие значительных (по сравнению с обычным ж.-д. Путём) температурных напряжений (до 125—150 Мн/м2), которые возникают в рельсах при колебаниях температуры воздуха. В СССР длина рельсовой плети Б. П. До 800 м. Б.п. Получил распространение за рубежом в 50-е гг., в СССР — в 60-е гг. 20 в. Рельсовые плети этого пути изготовляются из стандартных (25 ..

БЕССТРУЖКОВЫЙ АНАЛИЗ - осуществляют без разрушения образца. Раствор для анализа получают нанесением на поверхность образца нескольких капель реактива, растворяющего исследуемое вещество. Применяют в металлургии, криминалистике, археологии, ювелирном деле.. ..

БЕССТУПЕНЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА - механизм для плавного изменения частоты вращения ведомого вала в транспортных машинах, станках, приборах. Бывают механические (в т. Ч. Фрикционные), электрические и гидравлические. Механические бесступенчатые передачи называются также вариаторами.. ..

БЕССЯЖКОВЫЕ - отряд энтогнатных насекомых. Длина 0,5-2 мм. Сяжки (усики) отсутствуют. Св. 200 видов. Ведут скрытый образ жизни.. ..

БЕСТ (перс.) - в Иране основанное на старинном обычае право убежища на территории некоторых священных и неприкосновенных мест (мечетей, гробниц, с 19 в. - помещений иностранных посольств и других учреждений, пользующихся экстерриториальностью).. ..

Прогрессивная конструкция ж.-д. Пути из сварных рельсовых плетей дл. От 250 до 800 м и двух, трёх или четырёх пар уравнит. Рельсов между ними. Б. П. Укладывают обычно на щебёночном балласте и ж.-б. Шпалах, реже - на деревянных. Из-за отсутствия рельсовых скреплений движение по Б. П. Происходит без толчков. Уменьшаются сопротивление движению поездов, износ подвижного состава, сокращаются расходы на содержание пути. На ж. Д. И метрополитене СССР внедрён в 60-х гг. ..

Рельсовый путь со сваренными сплошь стыками. Преимущества такого пути заключаются в том, что он уменьшает износ подвижного состава, подвергающегося в стыках ударным (динамическим) воздействиям, предотвращает расстройство верхнего строения пути, обычно возникающее в стыках, уменьшает основное сопротивление движению поезда, сокращает расходы по содержанию пути. Особенно удобен Б. П. В жел.-дор. Тоннелях и метрополитенах, где изменение длины рельсов вследствие небольших колебаний темп-ры (летом и з..

железнодорожный путь, содержащий вместо коротких стандартных рельсов длиной 12.5 м сваренные рельсовые плети длиной 150–950 м. Плети чередуются с т. Н. Уравнительными пролётами длиной по 50–70 м (2–4 пары стандартных рельсов). Длину плети выбирают такой, чтобы силы, возникающие в ней при максимальных колебаниях температуры, были не в состоянии преодолеть силы сопротивления продольному сдвигу по всей длине плети. Бесстыковой путь обладает рядом преимуществ перед обычным звеньевым. Увеличивается ..