Дариал

Или Дариальское ущелье — теснина, через которую прорывается Терек на протяжении 12 верст от сел. Чми до Дариальского укрепления, среди отвесных голых скал. Уже Плиний в "Historia naturalis" упоминает о Кавказских воротах в стране Иберии или Иверии (Грузии), через которые прорывался с шумом горный поток Diriodoris. На вершине скалы, в ущелье, находился замок Кумания. У Прокония Кесарийского, автора "Истории войн римлян с персами", встречается описание Каспийских ворот на С от страны иверов. По грузинским летописям эта теснина именовалась различно. Раль-ани, Даргани, Даргали, Дариан, Дариалани, Дариальскани и др. Все приведенные имена имеют один корень — персидское слово дар или дер, соответствующее русскому слову дверь.

У персов проход известен под именем Дар-и-алан (дверь или ворота аланов). Арабское наименование — Баб-аль-алан (ворота аланов). Грузины переняли от персов их названия. На чисто грузинском яз. Это ущелье назыв. Хевис-кари (ворота ущелья). Из груз. Летописей видно, как часто Закавказье подвергалось нападениям горцев, производивших набеги свои через Дариальскую теснину. Для ограждения этого пути на неприступных, крутых скалах воздвигались крепости и башни. Первым строителем их считается иверийский царь Мирван из династии Небротидов, живший за 150 л. До Р. Х. Затем сооружения не раз были возобновляемы, между прочим грузинскими царями Вахтангом Гургасланом (446-499) и Давидом Возобновителем, в XII в. В настоящее время сохранились только развалины башни на вершине крутой скалы, на левом берегу Терека, и крытый ход из крепости к реке.

Народные легенды приписывают постройку всех сооружений царице Тамаре. Терек на всем протяжении Д. Ущелья течет с такой силой, что его невозможно перейти вброд. В конце XVIII ст. Проезд по дороге через ущелье был опасен, особенно зимою, когда все бывало занесено снегом и лишь воткнутые шесты указывали путнику дорогу, по которой он должен следовать. Кроме того, проезжие испытывали большие притеснения со стороны туземцев, которых приходилось за огромную цену нанимать для переноски вещей, так как не только на арбах, но и даже и на лошадях невозможно было в то время перевозить грузы. Это продолжалось до начала сооружения Военно-грузинской дороги, когда вдоль всей дороги были поставлены редуты для усмирения горцев.

В 1809 г. Вместо прежних временных мостов был сооружен постоянный. Бывшее укрепление Д. Лежит на высоте 4122 фт. Над ур. М. Н. Кузнецов..