Относительная толщина

профиля, тела — отношение максимальной толщины c профиля (тела) к хорде профиля (длине тела) b(l). C = c/b. Выражается в процентах. О. Т. — важный геометрический параметр, существенно влияющий на аэродинамические характеристики. В авиации используются хорошо обтекаемые фюзеляжи, крылья, лопасти и т. П. С достаточно малой О. Т. (обычно в пределах 3—25%). Увеличение О. Т. При нулевом угле атаки в общем случае приводит к увеличению сопротивления аэродинамического. Однако при дозвуковых скоростях максимальный аэродинамический коэффициент подъёмной силы cy при возрастании О. Т. В диапазоне 5—12% также растёт (при дальнейшем увеличении О. Т. Cy падает). В связи с этим аэродинамическое качество более толстого (с большей О. Т.) профиля может быть больше, чем тонкого.

Поэтому крылья летательных аппаратов с дозвуковыми скоростями полёта обычно набирают из более толстых профилей, чем у сверхзвуковых летательных аппаратов. Применение возможно более тонких крыльев при сверхзвуковых скоростях полёта вызвано необходимостью снижения волнового сопротивления, часть которого обусловлена толщиной и которая пропорциональна квадрату О. Т. Уменьшение О. Т. Является также одним из основных способов увеличения критического Маха числа при трансзвуковом обтекании профиля. В ряде случаев заметное влияние на аэродинамические характеристики оказывает не только значение О. Т., но и место расположения максимальной толщины, характеризуемое относительной координатой xc, которая отсчитывается от носка профиля и делит его на переднюю (конфузорную) и хвостовую (диффузорную) части.

Увеличение протяжённости конфузорной части при малых углах атаки приводит к росту критического числа Маха. Этот приём используется и при создании ламинарных профилей для уменьшения сопротивления трения при безотрывном обтекании.О. Т. Характеризует значения возмущений, вносимых обтекаемым телом в набегающий поток. В случае достаточно тонких тел О. Т. Используется в качестве малого параметра при построении приближенных теорий обтекания (см., например, статью Линеаризованная теория)..