Температурные поля

в конструкции ЛА — совокупность значений температур во всех точках конструкции ЛА в полёте или в процессе нагревания в лабораторных условиях. Т. П. В полёте возникают вследствие аэродинамического нагревания, а также тепловых воздействий от факела двигателя, излучений Солнца и Земли и т. П. В лабораторных условиях при теплопрочностных испытаниях полётные тепловые воздействия моделируются с помощью конвективного или радиационного нагревания. Теплота, поступившая от внешнего воздействий в обшивку, в результате теплопроводности элементов, контактного теплообмена в соединениях, излучения и теплообмена свободной конвекцией во внутренних полостях распространяется по всем элементам конструкции ЛА, создавая нестационарные Т.

П.Расчёт Т. П. — составная часть проектировочных и поверочных расчётов, проводимых на всех этапах создания нового ЛА. Данные о Т. П. Позволяют обоснованно выбрать теплозащиту и конструкционные материалы для проектируемого ЛА, оказывают значительное влияние на выбор силовой схемы и конструктивное решение его частей и элементов (см., например, Горячая конструкция, Охлаждаемая конструкция). Знание Т. П. Необходимо также для определения температурных напряжений, расчёта деформаций ползучести, оценки живучести и ресурса конструкции. Характер и количественные характеристики Т. П. Описываются связанной системой уравнений теплопроводности в элементах конструкции с условиями теплового взаимодействия их между собой и с внешней средой, уравнений радиационного теплообмена и уравнений свободноконвективного нагревания сред (топлива) во внутренних полостях.

При расчёте Т. П. В конструкции ЛА широко используется так называемый принцип выделения, когда отдельно решаются задачи для различных узлов и элементов конструкции. Это обусловлено сложностью и разнообразием геометрических форм конструкций ЛА, трудностью решения больших систем уравнений упомянутых типов, а также локальным характером процессов теплопереноса в конструкции (за исключением радиационного теплообмена, который является дальнодействующим в границах отсека). Разработан комплекс типовых задач и расчётных схем, обеспечивающий расчёт Т. П. В основных элементах конструкции ЛА на всех этапах её проектирования и экспериментальной отработки. Важнейшие и наиболее распространённые расчётные схемы. Расчет температуры равновесной и температуры обшивки на различных режимах полёта.

Расчёт Т. П. В многослойной теплозащите. Расчёт Т. П. Топливных баков. Расчёт Т. П. В стержневых и пластинчато-стержневых системах (сечениях тонкостенных конструкций с массивными элементами). Расчёт Т. П. В пространственных тонкостенных системах, массивных элементах сложной формы..