Ленточный конвейер

(a. Belt conveyor. Н. Bandforderer, Gurtforderer. Ф. Convoyeur а bande, bande transporteuse, tapis roulant. И. Transportador de (a) cinta, transportador por banda) - транспортирующее устройство непрерывного действия c объединённым грузонесущим и тяговым органом в виде замкнутой (бесконечной) гибкой ленты. Лента приводится в движение силой трения между ней и приводным барабаном. Опирается по всей длине на стационарные роликоопоры. B шахтах и карьерах Л. К. Служат для транспортирования п. И. И породы из проходческих, вскрышных и добычных забоев по горизонтальным и наклонным выработкам внутри горн. Предприятий, подъёма их на поверхность и последующего перемещения к обогатит. Ф-ке или погрузочному пункту внеш. Транспорта, a породы - в отвал.

Л. К. Применяют также для доставки п. И. От горн. Предприятия непосредственно к потребителю (напр., угля на теплоэнергоцентраль или руды на металлургич. З-д). B шахтах специально приспособленные Л. К. Используются иногда для перемещения людей по наклонным выработкам.Начало применения Л. К. В горн. Пром-сти России связано c получением в 1861 A. Лопатиным "привилегии" (авторского свидетельства) на изобретённую им транспортирующую машину "песковоз", предназначавшуюся для работы на золотых приисках. B CCCP первые подземные Л. К. Появились в шахтах Донбасса в 1931, a их серийный выпуск был начат в 1936. B дальнейшем применение конвейерного транспорта на угольных шахтах c каждым годом неизменно возрастало и в 1979 достигло 26% в горизонтальных выработках и 80% в наклонных.

Ha открытых угольных разработках начало применения Л. К. Относится к 1935 (Храмцовский карьер Черемховского м-ния), затем они получили распространение на крупных карьерах (Коркинский, Богословский и др.). Позднее, c развитием на рудных карьерах циклично-поточной технологии, мощные Л. К. Начали применять там в качестве подъёмных. Совр. Л. К. Имеют унифицированные конструкции, дающие возможность блочной комплектации и взаимозаменяемости отд. Узлов и элементов приводов, a также ставов разных типоразмеров.Осн. Элементы конструкции Л. К. (рис. 1). Лента конвейерная, привод, став c роликоопорами, загрузочное и натяжное устройство. Рис. 1. Схема наклонного стационарного ленточного конвейера. 1 - разгрузочная головка. 2 - привод. 3 - конвейерный став c роликоопорами.

4 - лента. 5 - загрузочное устройство. 6 - натяжное устройство.Кроме того, на Л. К. Устанавливают ловители ленты, механизмы для её очистки, взвешивания груза и др. Привод состоит из электродвигателя, редуктора, соединит. Муфт, тормоза и приводного барабана (барабанов). Различают неск. Схем приводов по числу и месту установки барабанов (рис. 2). Рис. 2. Схемы обводки ленты по барабанам приводов ленточных конвейеров. A и б - однобарабанная. В и г - двухбарабанная. Д - трёхбарабанная. E - двухбарабанная в головной и однобарабанная в хвостовой частях.Став Л. К. Делается c "жёсткими" и шарнирно-подвесными роликоопорами (рис. 3) - три или пять роликов на грузовой ветви ленты и один или два на порожняковой. Рис. 3. Схема линейных секций передвижных ленточных конвейеров c жёсткими (a) и шарнирно-подвесными (б) роликоопорами.

1 - ролики.Шарнирные роликоопоры отличаются податливостью при прохождении над ними крупных кусков груза. Загрузочные устройствa Л. К., используемые при работе экскаваторов непрерывного действия (роторных, цепных), имеют вид приёмной воронки c бортами, направляющими грузопоток. При погрузке экскаватором цикличного действия (мехлопатой, драглайном) они снабжаются питателем. Натяжные устройствa - барабанная электролебёдка c системой канатных блоков, на стационарных Л. К. - иногда механизмы гравитац. Типа.Пo области применения, конструкции и параметрам (табл.) подземные Л. К. Подразделяются на пять групп.Первая - Л. К. Для примыкающих к лавам трансп. Выработок c углом наклона от -3 до +6В°. Вторая - для горизонтальных и слабонаклонных выработок.

Третья - для уклонов c углом до 18В°. Четвёртая - для бремсбергов c углом до 16В°. Пятая - для наклонных стволов и гл. Уклонов c углом от 3 до 18В°.Карьерные Л. К. (по конструкции) разделяют на забойные, отвальные, передаточные и стационарные магистральные. Кроме того, они являются составной частью нек-рых карьерных агрегатов в составе роторных и цепных экскаваторов, отвалообразователей, транспортно- отвальных мостов, перегружателей. Секции забойных и отвальныx Л. К. Монтируют на рельсошпальной решётке (допускают изгиб става при поперечной передвижке по мере подвигания забоя). Пo рельсам забойного Л. К. Передвигается загрузочная тележка c приёмной воронкой и питателем, отвального Л. К. - двухбарабанная разгрузочная тележка.

Рельс, кроме того, используется для захвата тракторным передвижчиком при поперечном перемещении конвейера. Передаточный Л. К. Устанавливается на тележках и перемещается по рельсовому пути в продольном направлении. Став стационарныx Л. К. Собирают на почве, бетонной дорожке или лежнях, a привод и натяжное устройство монтируют на фундаменте. Ha рудных карьерах при погрузке крепких пород одноковшовым экскаватором и вторичном дроблении (передвижной дробилкой) в забое Л. К. Стационарного и передвижного типов используются для внутрикарьерного транспортирования и подъёма (поточная технология), a при дроблении в стационарной дробилке - Л. К. Стационарного типа для подъёма (циклично-поточная технология).Осн. Расчёт Л. К. Заключается в определении ширины ленты, её наибольшего натяжения и мощности двигателей по требуемой производительности конвейера, длине и углу наклона установки.

Производительность Л. К. Зависит в осн. От ширины ленты и скорости её движения.B горнорудной пром-сти на подъёмах крупнодроблёной руды из карьеров производительность Л. К. Обычно до 6000 т/ч, шир. Ленты 1600 и 2000 мм, мощность электродвигателей привода от 1200 до 3000 кВт. Длина Л. К. В одном ставе от неск. М до 10-15 тыс. М. Факторы, ограничивающие применение Л. К. Допускаемая в зависимости от ширины ленты крупность и масса содержащихся в перемещаемом насыпном грузе кусков, угол наклона Л. К., к-рый (за исключением спец. Типов Л. К.) для большинства грузов не превышает 16-18В°. Наивысшая производительность Л. К. (достигнутая на буроуг. Открытых разработках в ФРГ при шир. Ленты 3000 мм и скорости 6-7 м/c) 30 тыс. Т/ч, наибольшая длина конвейерной линии (в системе транспорта фосфоритовой руды в Зап.

Caxape от карьера до океанского порта) 100 км, макс. Мощность электродвигателей силовых блоков привода 2000 кВт и общая мощность привода 12 000 кВт. Скорость движения ленты 7-8 м/c, a в отд. Случаях (на транспортно-отвальном мосту в ГДР) 10 м/c. Применение автоматики обеспечивает плавность пуска Л. К., возможность регулирования скорости движения ленты в зависимости от величины поступающего грузопотока, автоматич. Контроля (ультразвуковым способом) состояния роликоопор, целостности ленты, взвешивания и регистрации кол-ва перемещаемого на ленте груза и др.Совр. Л. К. Отличает небольшая трудоёмкость обслуживания, высокая надёжность работы и безопасность труда. Расширение объёмов и области применения Л. К. Связывается c дальнейшим улучшением конструктивно-технол.

Характеристик установок. Начато применение промежуточных приводов для Л. К., позволяющих повысить длину ставов и тем самым уменьшить кол-во промежуточных перегрузок (или полностью исключить их), снизить оборачиваемость ленты и повысить срок её службы. Усовершенствование погрузочных устройств, роликоопор и опорных конструкций ставов, a также создание новых спец. Типов Л. К. (ленточно-тележечных) даёт возможность повысить кусковатость перемещаемых конвейерами скальных грузов. Применение лент из морозостойкой резины, спец. Сортов смазки и новых конструкционных материалов для зубчатых передач привода расширяет область применения Л. К. До p-нов Крайнего Севера.Литература. Спиваковский A. O., Дмитриев B. Г., Теоретические основы расчета ленточных конвейеров, M., 1977.

Полунин B. T., Гуленко Г. H., Конвейеры для горных предприятий, M., 1978. Ленточные конвейеры в горной промышленности, M., 1982. Браверман Л. П., Устройство, эксплуатация и ремонт ленточных конвейеров, M., 1983.A. O. Спиваковский..