Тепловой поток

(a. Diesel locomotive. Н. Diesellokomotive. Ф. Locomotive diesel. И. Locomotora Disel, locomotora-diesel) - локомотив с двигателем внутр. Сгорания, энергия от к-рого поступает на движущие колёсные пары через электрич., гидравлич. Или механич. Передачу. На Т. Устанавливают 2-тактные или 4-тактные двигатели внутр. Сгорания (дизели). На ж.-д. Транспорте карьеров эксплуатируются гл. Обр. Т. С электрич. Передачей (первый Т. Подобного типа в СССР построен в 1924). На отд. Предприятиях для выполнения х..

(a. Method of heat margin. Н. Erwarmung der Schichten, Schichterwarmungverfahren. Ф. Methode de la frange de chaleur. И. Metodo de estratos calentados) - метод повышения нефтеотдачи продуктивного пласта, основанный на создании в нём перемещающейся зоны повышенных темп-р, что приводит к разжижению нефти и вытеснению её из коллектора.Разновидность Термических методов добычи нефти. Используется при разработке м-ний тяжёлых и вязких нефтей (св. 10-2 ПаВ·с).Наиболее благоприятные условия применения Т..

Горных пород (a. Heat properties of rocks. Н. Warmeeigenschaften der Gesteine. Ф. Proprietes thermiques des roches. И. Propiedades caloricos de rocas, particularidades calorificos de rocas) - свойства, определяющие термодинамич. Состояние и тепловые процессы, идущие в г. П. К Т. С. Относятся Теплопроводность, Теплоёмкость, Термостойкость и др. Для расчёта тепловых процессов необходимо знать темп-ры плавления, кипения и разложения породы, а также - уд. Теплоту плавления и испарения.При темп-ре пл..

Горных пород (a. Heat capacity of rocks. Н. Warmekapazitat der Gesteine. Ф. Capacite calorifique des roches. И. Capacidad termica de rocas) - свойство г. П. Аккумулировать тепло. Удельной Т. С наз. Кол-во энергии, необходимое для повышения темп-ры породы на 1 град. C = Q/M * t, где Q - кол-во тепла, расходуемое для нагревания определённой массы M породы на t град. Наибольшей Т. Обладает вода. С=4,18 Дж/гВ·град. Из твёрдых минералов наибольшую Т. Имеет кам. Уголь (1,29). Наименьшую - золото (0,13..