Дорпмюллер, Юлиус

Дорошенко, Петр - внук Михаила Дорошенко, гетман Малороссии с 1665 по 1676 г. При Богдане Хмельницком и Иване Выговском был прилуцким, позднее черкасским полковником, а в гетманство Тетери получил в правобережном войске чин генерального есаула. После бегства из Украины разбитого Дрозденком Тетери, гетманство попытался захватить Степан Опара, поддерживаемый крымскими татарами. Но последние скоро открыли его сношения с Дрозденком, захватили его в плен и предложили бывшим под его начальством казака..

- чигиринский полковник. От 1665 г. Гетман Запорожских Казаков днепровского Правобережья. Будучи врагом и Польши и России, вначале опирался на помощь Крымского хана, а в 1666 г. Принял покровительство Турецкого султана. Турецкие войска вторглись в Подолию, угрожая южным окраинам Речи Посполитой. Благодаря этому, по Бучачскому миру 1672 г., Польша отказалась в пользу Казаков от южной Киевщины и Побужья с г. Брацлавом. Война с Русскими оказалась менее удачной. Пробыв гетманом до 1676 г., Д. Попал ..

Досифей (умер в 1482 г.) - ученик преподобного Евфросина псковского , основатель Верхнеостровского, на Псковском озере, монастыря, который был упразднен в 1764 г. Мощи его почивают в основанной им обители. Память его празднуется в день преставления его, 8 октября. В "Повести о пустынножителях Соловецкого острова" упоминается подвижник соловецкий, Досифей затворникзатворник. ..

Досифей - игумен Беседовского монастыря близ Тихвина, расколоучитель беспоповщинской секты, учил в Курженевской обители, близ Повенца, а потом на Дону, где около 1683 г. Построил первую раскольничью церковь. В 1688 г. Бежал за Астрахань, на реку Куму, где и умер.. ..

(Dorpmu:ller), (1869-1945), рейхсминистр связи и путей сообщения в 1937-45. Родился 24 июля 1869 в Эльберфельде. Закончил гимназию в Мюнхене-Гладбахе, учился в Аахенском технологическом институте. С 1898 по 1907 работал в прусском управлении железных дорог, затем был направлен на работу в Китай. В 1914 он покинул Китай и через Сибирь и Европейскую Россию вернулся домой с риском для жизни. После 1-й мировой войны Дорпмюллер продолжал работать на германских железных дорогах и в 1926 стал генеральн..